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Jueves, 23/12/10
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Sí, ven el futuro con optimismo

Lámparas de recambio para el automóvil

Sí, ven el futuro con optimismo

Aunque quizás sean una excepción, los proveedores de lámparas para automoción ven el futuro con optimismo. A partir 2011 es obligatorio que los vehículos de nueva matriculación monten las luces de día. Esta normativa dinamizará las ventas, sobre todo, a cuatro o cinco años vista, coinciden la mayoría de fuentes consultadas. Como si ya fuera un anticipo, este 2010 ya están mejorando las ventas del año pasado.

Las lámparas es uno de los componentes de recambio que está acusando menos la recesión económica y la caída de ventas que ello supone. Aunque en 2009 las ventas cayeron, tal como apuntan algunos proveedores consultados, otros afirman que se mantuvieron estables y, en cambio, la mayoría coinciden en que en 2010 las ventas están mejorando y la facturación está siendo superior a la de 2009. La naturaleza del producto, "de alta rotación y de consumo imprescindible" nos apunta un distribuidor consultado, influye claramente en que las lámparas estén sufriendo menos los rigores de la crisis.

 

Ley beneficiosa

Este mercado tiene un importante As a su favor para seguir siendo próspero. A partir de 2011 una ley de ámbito europeo establecerá la obligatoriedad de que todos los vehículos de nueva matriculación salgan de fábrica con las luces de día.

A pesar de que estas luces proporcionan una larga duración (esfuerzo por parte de los fabricantes que conviene mencionar), lo cierto es que la nueva normativa debe dinamizar el mercado de las lámparas porque el uso prolongado de las luces de día supondrá mayores sustituciones de las mismas. Además, se incorpora una tipo de lámpara más en el automóvil, por tanto, una lámpara más susceptible de ser sustituida. Aunque el incremento de ventas no será inmediato, sí que se notará a corto plazo llegando a su plenitud a los tres, cuatro o cinco años de la puesta en marcha de la ley.

Los principales fabricantes y distribuidores lo tienen claro: "se trata de una normativa muy positiva, no sólo por los efectos beneficiosos en la seguridad vial de los conductores, sino también, qué duda cabe, porque servirá para dinamizar las ventas del sector entre aquellos vehículos que aún no las han incorporado" comenta un fabricante de referencia. "Sin duda será bien recibida por el sector, aunque si la obligatoriedad fuera para todos los vehículos el aumento de ventas automático se cifraría en un 30% más de los volúmenes actuales. La dinamización existirá, pero será de poca cuantía en los primeros años. A medida que haya más vehículos circulando con la luz encendida, más de los que conducen vehículos más antiguos, también encenderán las suyas, con el consiguiente aumento de ventas" suscribe un distribuidor. Algunos matizan que el aumento de ventas se hará esperar un tiempo: "para las empresas de comercialización de lámparas en el aftermarket, no pensamos que sea una gran dinamización para las ventas, no implicará una subida especial porque afectará solamente al  vehículo de fabricación nueva. Sí, que será importante cuando la ley alcance a todos los vehículos del parque móvil, entonces sí que supondrá un ascenso importante en las ventas de lámparas".

 

Pros y contras

El próximo marco legal se presenta como una ventaja para el mercado posventa de las lámparas. Otras ventajas y, también algunos inconvenientes, los han apuntado las fuentes consultadas.

Un importante fabricante destaca: "ventajas las tiene todas ya que se trata de un mercado en alza, especialmente ahora que la iluminación ya forma parte de la seguridad activa de los conductores y los automovilistas así lo reconocen. La parte negativa o el mayor obstáculo actual es que la crisis está permitiendo la entrada de productos más baratos pero de peor calidad que no cumplen con los requisitos de seguridad establecidos y también, desde luego, duran menos".

Otro, explica: "el parque cada vez es mas grande y cada vez los vehículos se montan con mas lámparas. Por otra parte los usuarios se conciencian de que las lámparas son piezas de seguridad y la luz es muy importante, por lo que demandan productos de mayores prestaciones y, a la vez, de mayor valor añadido que las estándar de siempre. En contra, tenemos la instalación de Leds que no tienen recambio por uso, lo cual va a afectar disminuyendo las compras de lámparas de incandescencia. Así mismo, el precio del combustible va inversamente relacionado con el uso del vehículo y un menor uso del vehículo repercute en un menor consumo de lámparas".

Por su parte, un distribuidor comenta: "las ventajas son las de un producto limpio con necesidad de poco espacio y de poco peso que puede proporcionar buenos márgenes de distribución con poca posventa. Los inconvenientes vienen derivados de un exceso de tipos debido a la exigencia de los fabricantes de vehículos a la hora de diseñar sus equipamientos ópticos y de requerir tipos determinados de lámparas. Otro inconveniente es la dificultad de sustitución de una lámpara en según qué modelo de vehículo. Por ejemplo, no es de recibo que para cambiar una lámpara se deba desmontar el parachoques".

 

Oferta disponible

Las marcas más vendidas son principalmente Philips, Hella, Osram, Amolux y GE pero la oferta es muy amplia. Veamos una muestra de ella:

ASPOCK IBÉRICA: Mataró (Barcelona). Firma distribuidora de las marcas Aspöck y Bosma, pone a disposición del profesional del taller y de la distribución una gama completa de lámparas recopilada en un catálogo editado en 2009. Sus referencias más destacadas son las HD, las de larga duración y las de alta resistencia y, como novedad, destacar que su oferta ya dispone de lámparas led.

BERMI: Barcelona. Importador y distribuidor de las marcas Haye y Prisma. Con ellas propone más de 800 referencias abarcando todas las tipologías, desde las H1, H4 y H7 y halógenas hasta las de gas xenón y led. Prueba de la amplitud de su gama es que alcanza el 98% de cobertura del actual parque circulante de nuestro país. Entre toda su basta oferta, las más demandadas son las lámparas H7 en todas sus variantes. Las últimas incorporaciones son las lámparas led y las Day Time o lámparas de luz diurna. Apuntar que su nuevo catálogo Haye es flamante ya que lo lanzó el pasado mes de octubre con fecha de edición 2011. Esta empresa está especializada en lámparas de automoción. Por tal motivo ofrece esta amplia gama así como un amplio servicio a su cartera de clientes que abarca, desde los grandes distribuidores y grupos de compras hasta las tiendas de recambios y los mayoristas más pequeños.

GE LIGHTING: Barcelona. Empresa fabricante de las marcas GE y Tungsram, su catálogo editado en 2010 reúne más de un centenar de referencias en lámparas cuya variedad permite que proporcione lámparas para todo tipo de vehículos. Varias son las líneas que merecen especial mención. Una de ellas es la 24V Heavy Star, lámparas halógenas y de señalización para camión de larga duración y una extrema robustez. Las Sportlight también son lámparas halógenas y de señalización pero, en su caso, para turismos. La firma fabricante asegura que aportan un 50% extra de iluminación en comparación con una lámpara estándar. Además, emiten una iluminación con una tonalidad azulada. También sobresalen por sus altas prestaciones las Megalight Ultra, lámparas halógenas de banda azulada y señalización que proporcionan un 90% más de visibilidad en carretera que una convencional. Conviene también subrayar la importancia de la familia Extra Life, lámparas reforzadas para cubrir sin problemas las necesidades de la próxima e inminente normativa que establece la obligatoriedad de circular con las luces de cruce durante el día. A través de la línea Extra Life pone a disposición del mercado lámparas halógenas y de señalización. Su última novedad es la lámpara Xenon D1S, lámparas de altas prestaciones y alta capacidad de iluminación gracias a la tecnología de descarga de xenón.

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN: Esplugues de Llobregat (Barcelona). Bajo marca propia Serca, este importante grupo de distribución cuenta con una gama de lámparas compuesta por 122 modelos diferentes. Entre ellos se puede escoger entre lámparas halógenas, de descarga, de miniatura y estuches de repuesto. La gama halógena es muy amplia, contempla variantes de 12 y 24v en formatos H1, H4, H7, H3, H2, H5, H8, H9, H11, HB3 y HB4. Las líneas más destacadas son las Ultra Plus y Xtrem Plus, que aportan un 60 y 90% más de luz respectivamente; las Xenón Láser, que proporcionan una luz muy blanca con un tono azulado; las Long Life, de larga duración o las Rallye, lámparas de elevada potencia para ser utilizadas en circuitos cerrados. Las líneas D2S, D2R, D1S y D1R conforman la oferta en lámparas de gas xenón mientras que entre las lámparas miniatura encontramos variantes de uno y dos filamentos, para pilotos, plafonier, indicadoras, etc. Las líneas más destacadas de la gama de lámparas Serca son las Xtrem Plus, por aportar un 90% más luz con una luz blanca muy intensa; las Xenón Láser, por el contraste que genera con la carretera gracias a su potente haz blanco y azulado y las lámparas de gas xenón de descarga, por su potencia y capacidad de iluminación.

HELLA: Tres Cantos (Madrid). Referente en este mercado, la gama Hella de lámparas suma unas 200 referencias en variantes de todo tipo, desde xenón D3S hasta las nuevas H15 para el Volkswagen Golf pasando por las H4, H1 y H7 con un 90% extra de intensidad luminosa. Con esta extensa y versátil oferta satisface las demandas del 96% del parque circulante. Las lámparas de más reciente aparición son algunas variantes H1 y H4 así como las H7+90 cuyas prestaciones de intensidad son las máximas que se puede disponer en la actualidad doblando en visión a las lámparas convencionales. Desde Hella subrayan que esta mayor luminosidad influye positivamente en la seguridad porque reduce el tiempo de reacción del conductor. Además estas lámparas se sustituyen igual que las convencionales y han superado los más estrictos test de calidad, calidad contrastada por el hecho de poseer una garantía de dos años por defecto de fabricación. Estas tres líneas, la H1, la H4 y la H7+90, se erigen como las líneas más sobresalientes de la gama Hella. Apuntar que la marca de origen alemán ya ha anunciado el inminente lanzamiento de un nuevo catálogo de lámparas.

MAGNETI MARELLI AFTERMARKET: Llinars del Vallès (Barcelona). Otro de los proveedores importantes de este mercado. Distribuye la gama de lámparas fabricada por Magneti Marelli la cual consta de 128 referencias que cubren las necesidades del 99% del parque. Recopiladas en un catálogo editado en 2007, varias son las líneas propuestas. La más novedosa es la Long Light, lámparas de luz diurna que se benefician de la tecnología de gas Kripton para durar el doble que una lámpara convencional. En prestaciones juega un papel fundamental la línea Xenon Light +50%, lámparas que aportan un 50% más de luminosidad que una lámpara halógena gracias al empleo del xenón. También ofrecen buen rendimiento las Blue Light, lámparas que aportan un extra de visión y que están especialmente indicadas para aquellos conductores que circulan principalmente por autopistas y autovías. La línea All Season produce una luz amarilla que permite obtener una buena visión en condiciones de niebla o lluvia mientras que para los vehículos industriales propone las Heavy Duty, lámparas de 24V fabricadas con filamentos reforzados y con soldaduras de tantalio que aseguran una alta resistencia y duración y las Single Coin, cuya intensidad luminosa es el doble de una convencional a una distancia de entre 50 y 100 metros y cuyo filamento más largo y resistente aporta un plus de durabilidad. Incluso ofrece líneas especiales como la Rally, lámparas de 100 watios de potencia especiales para circuitos, obras públicas o aplicaciones marinas. Estas lámparas no se pueden usar en conducción por vía pública porque no están homologadas para ello.

MANAD: Barcelona. Esta histórica empresa, hace años denominada Lámparas Miralpeix, fabrica en la actualidad la gama de lámparas Amolux Europe. Bajo esta marca pone a disposición de la posventa todos los tipos de lámparas que están recopilados en un catálogo con fecha de edición 2008. Hojeándolo, constatamos la amplitud de gama ya que incluye una amplia gama de variantes halógenas, lámparas de altas prestaciones como las Ultra Plus que aportan un 60% extra de iluminación, las Megawhite, las Xenon Laser, Super Xenon Laser y las H.I.D. de descarga de gas xenón o lámparas de larga duración como las Long Life. El vehículo industrial tiene su correspondiente cobertura con la línea Heavy Duty y también es amplio el elenco de lámparas de freno, de posición, plafoniers, lámparas de colores, leds, etc.

NER-TOR: Olesa de Montserrat (Barcelona). Su propuesta al mercado son las lámparas de las marcas Krawehl y Max Vision. Ambas gamas suman más de 400 referencias de varios tipos (halógenas, miniatura, kits de xenón, luz diurna, leds, etc.) para turismo, motocicleta y vehículo industrial. Reunidas en un catálogo 2010-2011, alcanzan una cobertura prácticamente total, del 99% del parque. Sus últimos lanzamientos han sido lámparas de tecnología led, lámparas con leds para CANBus, una tira de leds para luz diurna con e-mark y una lámpara halógena, la H13.

OSRAM: Tres Cantos (Madrid). Gigante especialista en lámparas e iluminación, en el sector de la posventa de la automoción opera con las marcas Osram y Vela y pone a su disposición unas 500 referencias que abarcan toda la tipología de lámparas, tanto de 12 como de 24V. Obviamente, la mayoría del parque, el 98%, queda cubierto con esta oferta cuyas líneas Ultralife y Night Breaker marcan la pauta a nivel de prestaciones. Las primeras duran tres veces más que las lámparas estándar mientras que las Night Breaker aportan, no solo un 90% más de luz que las estándar (hasta 35 metros más de alcance) sino también una luz un 10% más blanca para así obtener una mayor nitidez que reducirá la fatiga visual incidiendo en una mayor seguridad. Por su parte, la capa azul patentada del anillo consigue un menor deslumbramiento ya que el rayo de luz enfoca la luz entre 75 y 100 metros delante del vehículo, justo donde la necesita el conductor. La última novedad, sin embargo, son las lámparas Xenon Cool Blue Intense que, gracias a su potencia lumínica de 5.000 K proporcionan un 20% más de luz que las de xenón estándar. Otras líneas Osram destacadas son la Cool Blue Silverstar, las de luz diurna Light&Day, la Diadem, la Super, la All Season Super para condiciones meteorológicas de niebla, lluvia y nieve o la Truckstar, lámparas de 24V para vehículo industrial que proporcionan una elevada capacidad de iluminación combinada con una larga duración.

PHILIPS IBÉRICA: Madrid. Uno de los actores principales de este mercado. Algunas de sus líneas más destacadas son las Premium, las lámparas de acceso a la oferta Philips, fabricadas con cristal de cuarzo, proporcionan un 30% más de luz a un precio competitivo. Las VisionPlus se sitúan un escalón superior al aportar entre 10 y 20 metros más de luz que permiten reducir la distancia de frenado en tres metros circulando a 100 km/h. Las X-tremeVision proporcionan un 100% más de luz en carretera en comparación con los productos estándar mientras que las EcoVision son unas lámparas especialmente indicadas para conductores profesionales porque, además de proporcionar un alto nivel de iluminación, permiten ahorrar combustible gracias a su bajo consumo de energía al que cabe sumar su larga vida útil. También merecen especial mención las lámparas BlueVision ultra, cuyo efecto xenón proporciona una luz brillante blanca que aporta mayor nitidez y un elegante color azul en el plano y las líneas de descarga de xenón UltraBlue, ColorMatch y Standard. Las UltraBlue proporcionan una potente luz azulada de 6.000 k, la ColorMatch se presenta como la opción de recambio ideal para las luces de descarga de xenón y la Standard es la más asequible de esta línea aunque su iluminación dobla en prestaciones a las lámparas halógenas. No faltan tampoco lámparas específicas para vehículo industrial: las MasterLife destacan por su vida útil; las MasterDuty, por su resistencia a las vibraciones y las MasterDuty BlueVision combinan una alta robustez con una nítida luz blanca. En Automechanika Frankfurt presentó las Led DayLight 4 y LED DayLight 8, dos nuevas versiones de la familia Daytime Running Light de luces diurnas. Las primeras pueden durar 5.000 horas y las segundas, hasta 10.000.

PROQUIMETAL: Leganés (Madrid). Su cartera de productos incluye la gama de lámparas de la marca 3CV. Libres de plomo, de altas prestaciones y larga vida útil, esta oferta reúne juegos de lámparas de las variantes de mayor duración (H1, H4, H7 y H7+H1). Las más destacadas son las Light Blue, que emiten un 60% más de luz que los modelos convencionales y las Plasma Xenon que, por su parte, proporcionan un extra de iluminación de un 30%. La relación calidad-precio es la principal virtud de la gama de lámparas 3CV según su firma proveedora.

ROBERT BOSCH: Madrid. El amplio programa Bosch de iluminación incluye una variada oferta en lámparas. Las Pure Light son lámparas estándar que cubren las aplicaciones más comunes del parque circulante. Las Xenon Silver emiten una luz blanca que aportan un 50% de iluminación. Las Xenon Blue proporcionan una luz blanca similar a la de xenón pero son de uso en faros convencionales. Las Plus 30, 40 y 60 apuestan por la potencia lumínica mientras que las variantes Plus 50 Plus Life y Plus 60 Plus life añaden una más larga vida útil. Las Magic Effect son lámparas de intermitencia que solo cambian a naranja cuando se encienden los intermitentes y no faltan ni las lámparas de luz diurna, las Longlife Daytime, que duran tres veces más y aportan un 10% más de luz, ni las de vehículo industrial, las Trucklight, que recientemente han incorporado una nueva variante, las Trucklight+100, lámparas que alumbran y duran más gracias a la tecnología Single Coil basada en un filamento enrollado de forma especial. Pero el último lanzamiento de Bosch, y muy importante, son las lámparas halógenas Plus 90. Llegan como las variantes halógenas más potentes de su gama al proporcionar, según el fabricante alemán, unas prestaciones un 90% superiores a las de las lámparas halógenas convencionales. Este alto rendimiento se consigue mediante un cuerpo luminoso relleno de gas xenón y un filamento incandescente optimizado al que se le ha aplicado un recubrimiento parcial azul. Disponibles en las variantes H1, H4 y H7, estas dos últimas se dotan de una caperuza plateada que les da una apariencia elegante, sobre todo cuando los faros son de cristal transparente. Huelga decir que esta extensa gama Bosch satisface cualquier tipo de necesidad.

VALEO SERVICE ESPAÑA: Getafe (Madrid). La gama de lámparas Valeo es amplia y más lo es desde que en septiembre este fabricante amplió la gama de iluminación con 35 nuevas referencias de las que algunas de ellas son lámparas y en Automechanika Frankfurt, salón también celebrado en septiembre, presentó el nuevo programa de lámparas. Éste, se estructura en diferentes familias de producto. Las Premium son lámparas de calidad estándar equivalente a primer equipo pensadas para ser de gran consumo. Las Long-Life y las +50% Light, duran e iluminan el doble que una lámpara convencional respectivamente. Las Blue Effect proporcionan una luz azulada similar a la que emite una lámpara de xenón mientras que las All Seasons se encargan de ofrecer la mejor iluminación en condiciones climatológicas adversas. Este nuevo programa, que cubre las demandas del 98% del actual parque circulante, estará disponible en la posventa a partir de principios de 2011.

 

 

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