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Martes, 08/06/10
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Prosigue la atonía

Bujías de encendido y de incandescencia

Prosigue la atonía

Estamos ante uno de los mercados de reposición más estables y monótonos. Si releen los informes de bujías de encendido e incandescencia de años anteriores observarán que el análisis es prácticamente idéntico: se mantiene la estabilidad en ventas con una ligerísima tendencia a la baja, fruto de que este componente dura cada vez más y se alargan sus intervalos de reposición.

 

Bujías y contexto

El ejercicio 2009 ha estado marcado por una coyuntura económica delicada. En este contexto, las ventas de bujías no se han visto especialmente afectadas, ni positiva ni negativamente. Varios actores del mercado han incidido en las particularidades del año pasado.

Un destacado distribuidor realiza un detallado análisis: "Durante este 2009 hemos vivido una situación extraña, la gente tiene miedo de invertir, por ello el mercado se está estancando, pero no desciende, sigue habiendo demanda de producto. Evidentemente la demanda de calentadores para diésel es mayor puesto que el parque de vehículos diésel es más elevado. Como hemos mencionado, se detecta cierto estancamiento, desciende el nivel de inversión, se manejan stocks más pequeños pero sigue habiendo demanda. Esto probablemente est eacute; ligado a que cada vez los usuarios de coche retrasan más su visita al taller pero, por otro lado, cada vez son más coches los que visitan talleres independientes en detrimento del concesionario oficial, lo cual también nos ayuda a capear mejor la crisis. Actualmente, la edad del parque de vehículos ha aumentado por un descenso de las ventas de coches lo cual provoca coches mas viejos rodando por la carreteras. Esto nos ayuda pero bien es verdad que esta caída en las ventas de coches que tenemos en la actualidad, se verá reflejada en nuestro mercado dentro de unos años".

Otro distribuidor apunta: "El mercado se mantiene estable. Si bien la baja venta de coches nuevos favorece al mercado, tampoco podemos olvidar que en los últimos años hay dos millones de nuevos parados que ya no realizan desplazamientos diarios. Por lo tanto las ventas se han mostrado estables. La crisis macroeconómica española es una oportunidad para replantearse las estrategias de negocio, comenzar a trabajar ahora para estar preparados cuando la macroeconomía se regularice".

Un importante fabricante va más allá y opina sobre el mercado de recambio a nivel general: "No podemos evaluar a las bujías como un elemento aislado. El mercado de recambios pasó durante el primer trimestre del 2009 por una desaceleración motivada por el desconcierto general. No obstante, a partir de aquellas fechas, los vehículos volvieron al taller para sus periódicas revisiones y mantenimientos. Como conclusión, los resultados a finales de año, no fueron muy divergentes comparados con años anteriores". Este mismo fabricante constata las distintas tendencias que siguen en el mercado las bujías de encendido y las de incandescencia: "Existe un gradual descenso del consumo de bujías en unidades. No obstante, la tendencia se invierte en lo que concierne a los calentadores diésel". Tan solo añadir que esta tendencia es consecuencia de la tendencia a la "dieselización" del parque automovilístico español.

 

Actores del mercado

A pesar de tratarse de un componente de notable consumo y una rotación, que aunque cada vez menor, destacada, la oferta de recambio de bujías de encendido y de incandescencia es amplia pero no excesivamente concurrida tal como ocurre en otros mercados posventa. Las marcas más vendidas siguen siendo Bosch, NGK, Beru o Champion aunque el mercado cuenta con muchas más propuestas.

Una de ellas es la de ADL España. Desde Madrid capital la firma importadora y distribuidora de Blue Print, marca especializada en vehículo asiático y americano pone a disposición del mercado de reposición una gama de referencia para estos parques. A través de un catálogo actualizado en 2010, proporciona más de 120 referencias en calentadores diésel cuya cobertura supera las 1.200 aplicaciones. Como novedad, ha lanzado unas nuevas referencias para los modelos Jeep Grand Cherokee y Commander y Chrysler 300C cuya tecnología Twin Cool aporta un calentamiento más rápido y una mayor vida útil. Así mismo, destacan por su resistencia a los altos voltajes y al sobrecalentamiento.

También en la Comunidad de Madrid, concretamente en Villalba, está afincada Auto JC, empresa importadora y distribuidora en exclusiva de las bujías de incandescencia de las marcas Sureglo y Lucas. La oferta de la primera supera las 350 referencias, que le permiten alcanzar una alta cobertura del parque. En cuanto Lucas, apuesta por la calidad al estar sus calentadores fabricados con los mejores materiales y su gama satisface las demandas de más de 2.000 aplicaciones.

Cogemos el puente aéreo para llegar a Barcelona, sede central de Bermi, el importador y distribuidor de las bujías de encendido Wega y de los calentadores diésel ET1 y Genesis. Entre todas ellas, suman treinta referencias en bujías de encendido y 250 en calentadores. Con ellas supera el 90% de cobertura del parque y, técnicamente, destacan las bujías de encendido de tres electrodos y las de incandescencia de doble espiral.

El gigante japonés Denso también fabrica bujías de encendido y de incandescencia para la posventa. En España, su oferta llega de manos de Auto Imagen (Boadilla del Monte, Madrid) y Beycounion (Barcelona). La primera de ellas importa y distribuye la gama de bujías de encendido y la segunda, la de calentadores diésel. La oferta para vehículos gasolina supera el 90% destacando ésta por sus altas prestaciones mientras que las más de 200 referencias en calentadores también le permiten satisfacer la mayoría de demandas del parque diésel. Técnicamente y en cuanto a prestaciones, las bujías Denso Iridium Power marcan la pauta gracias a un núcleo de solo 0,4 milímetros frente a los 4 mm de una bujía convencional. Esta reducción de tamaño del núcleo permite aumentar la calidad de la explosión dentro del cilindro. Además, están construidas con una aleación de iridio patentada por Denso que proporciona el doble de resistencia a las altas temperaturas que las bujías con núcleo de platino. Como novedades, a principios de año lanzó el nuevo catálogo 2010 de bujías de encendido para automóviles, que incluye 112 nuevas referencias para superar las 6.000 aplicaciones y a finales de 2009 amplió su oferta en calentadores diésel con cuatro nuevas referencias cuyo destino son 27 aplicaciones en modelos como los Opel Signum y Vectra o el Renault Espace.

Federal Mogul es el fabricante de la marca de bujías de encendido y de incandescencia Champion. La delegación española que pone a disposición del mercado posventa español es Federal Mogul Ibérica y está afincada en Barcelona. Sobre todo en bujías de encendido la oferta propuesta es muy amplia destacando las tecnologías aplicadas: iridio, doble platino, platino, etc. en bujías de encendido o la avanzada tecnología de poscalentamiento que aumenta el rendimiento al arrancar en frío en los calentadores diésel.

Desde la localidad gerundense de Llers, Ghibaudi España propone la amplia gama de calentadores diésel Elauto. Es la aportación al mercado posventa de bujías de esta empresa especializada en componente para el arranque cuya cartera de productos abarca alternadores, bobinas, piñones, reductores para motores de arranque, componentes de arranque, etc.

Una de las firmas importadoras y distribuidoras más importantes de este mercado es Grovisa ya que es el representante en exclusiva para España de una de las marcas de referencia a nivel europeo y mundial, la alemana Beru. Su catálogo, de finales de 2009, recopila 266 referencias en bujías de encendido y 282 de incandescencia. Con ellas, cubre las demandas del 98% del parque circulante europeo. La estrella de la gama es la Beru Ultra X Titan, una bujía cuya innovadora geometría de electrodos, el electrodo superior de poly-V y una aleación de titanio muy resistente al calor le permite aprovechar al máximo el combustible y proporcionar un encendido extremadamente seguro. Así mismo, el perfil del electrodo superior consistente en cinco cantos en V que la chispa de encendido controla de forma alterna permite aprovechar el efecto eléctrico de la punta y, por tanto, la Ultra X Titan requiere menos tensión de encendido. La última incorporación a su oferta es la bujía de encendido Ultra Z 295. Desarrollada para ser montada en el V8 gasolina de 371 CV del Audi A8, el electrodo central y el superior poseen un núcleo de cobre para mejorar la refrigeración. Construida en platino, se dota de dos electrodos laterales adicionales cuyos cantos superiores se encuentran exactamente al mismo nivel con la punta del aislador. Cuando ahí se forman residuos de combustión, se forma entre los dos electrodos laterales un trayecto de la chispa deslizante/área y el aislador se quema a través de las chispas. Esta configuración facilita el arranque en frío. Grovisa tiene su sede central en L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y posee delegaciones en Coslada (Madrid), Erandio (Vizcaya), Málaga y Murcia.

Magneti Marelli Aftermarket (Llinars del Vallès, Barcelona) propone una gama de calentadores diésel que contempla distintas variedades: bujías de precalentamiento de un filamento, de doble filamento, rápidas, ultrarrápidas y de largo posarranque. Todas ellas son marca Magneti Marelli, alcanzan el 95% de cobertura del parque rodante europeo y el fabricante de origen italiano destaca de ellas su facilidad de arranque, fiabilidad, duración y la reducción de emisiones que proporcionan.

Sant Just Desvern (Barcelona) acoge la sucursal española de NGK Spark Plug Europe, uno de los fabricantes y proveedores líderes de este mercado gracias a la extensa oferta de la marca NGK. Prueba de esta amplia oferta es que su catálogo, de mediados de 2009, suma 1.100 referencias en bujías de encendido y 250 en calentadores diésel. Con esta oferta satisface las demandas del 98% del parque de turismos y vehículo comercial europeo siendo también un proveedor de referencia para motocicletas, náutica o pequeña maquinaria. Volviendo a su oferta para automóvil, dentro de su gama merece especial atención la línea V-Line que, a pesar de presentarse con pocas referencias, alcanza el 95% de cobertura con las ventajas que ello conlleva para el taller y el recambista. Además, la calidad y rendimiento de esta bujía está avalado por el hecho de que, de sus 35 referencias, 26 se utilizan como equipo original de varias marcas automovilísticas. La oferta en bujías de encendido se completa con variantes como las VX e IX de platino e iridio respectivamente que ofrecen unas altas prestaciones, bujías de descarga semi-superficial, con galga auxiliar, bujías estándars o la última novedad, las bujías LaserLine, desarrolladas específicamente para los motores que funcionan con gas y que ya las pone a disposición de talleres y recambistas. En calentadores diésel, marca la pauta la línea D-Power compuesta por 55 referencias. Entre las 250 referencias disponibles, se puede elegir entre calentadores metálicos y cerámicos, más asequibles los primeros y más prestacionales los segundos.

El programa de bujías de Robert Bosch España (Madrid) es otro de los referentes. La gama Bosch de bujías de encendido se estructura en las líneas Super 4, Super Plus, Super y Silber. Destacan las Super 4 por su equilibrio entre prestaciones y versatilidad. Técnicamente, cuatro electrodos de masa finos y un electrodo medio plateado acabado en punta se encargan de proporcionar un encendido seguro y mejorar el rendimiento del motor en cuanto a aceleración y elasticidad. Las Super Plus y Silber son las de mayores prestaciones y están pensadas para su montaje en vehículos deportivos mientras que las Super son las súper-ventas por su relación precio-rendimiento. En calentadores diésel propone dos líneas Bosch, la Duraterm, cuyo material del tubo incandescente (una aleación de níquel y cromo) proporciona una alta protección contra la corrosión permite alargar su duración y la Duraterm-Chromium, que aún ofrece mayores prestaciones y que se diferencia de los calentadores convencionales por su tubo incandescente en cromado brillante, su arandela aislante azul y su tuerca redonda de color plateado. Su oferta en encendido e incandescencia alcanzan, respectivamente, el 98% y el 96% de cobertura del parque. Lo último de Bosch son unas bujías preparadas para su montaje en vehículos con motores de gas. Con electrodos centrales con un acabado de alta calidad y construidas con una aleación de platino-irido permiten que el motor funcione tanto si es alimentado por gas como por gasolina gracias a su elevada resistencia al desgaste y a su menor sensibilidad frente a las influencias químicas de la cámara de combustión.

Desde Getafe (Madrid), Valeo Service España, pone a disposición del mercado de reposición español la gama de bujías y calentadores del fabricante francés Valeo. Su oferta, que abarca distintas variantes tecnológicas (mono y multielectrodos, electrodo central con tres electrodos laterales, etc.) destaca por la cobertura que obtiene del parque francés, del 95%, aunque la versatilidad está asegurada para cubrir las demandas del parque europeo de vehículos al completo. La firma de origen francés también subraya que es proveedor de equipo original por lo que la alta calidad de sus bujías está asegurada.

 

 

 

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