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Jueves, 23/12/10
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Mayor duración, menos ventas

Embragues para el mercado de recambio

Mayor duración, menos ventas

La caída de ventas de vehículo nuevo y el consiguiente envejecimiento del parque debería haber impulsado las ventas de embragues entre el mayor número de vehículos que acude al taller. Sin embargo, los principales proveedores apuntan que esto no es así porque el embrague es una pieza que cada vez dura más por lo que se están reduciendo el número de sustituciones. El resultado es un estancamiento de las ventas.

La evolución técnica está condicionando las ventas de embragues en el mercado de reposición. Merece especial mención el esfuerzo por parte de los fabricantes por proporcionar al mercado embragues cada vez mejores, que ofrecen mayores prestaciones y una vida útil más larga. Sin embargo, esta mayor duración se está traduciendo en un descenso de las ventas ya que disminuye el número de sustituciones. Como contrapartida, los fabricantes ven en estas nuevos avances técnicos (volantes bimasa, embragues auto-ajustables, etc.) su oportunidad de negocio ya que su precio más elevado debe compensar el menor número de operaciones en el taller relacionadas con el embrague.

Explica toda esta disyuntiva un fabricante de referencia: "durante los últimos años se ha producido un estancamiento del mercado debido a la mayor duración del embrague por la mejora de la calidad de los materiales empleados, además de la prolongación de la vinculación del parque con el concesionario y la desaparición del parque de un número importante de vehículos con una edad superior a los diez años. Todo ello está ocasionando que el mercado de la posventa de embragues se mantenga prácticamente estancado y las expectativas a corto plazo son de escasas variaciones". Y prosigue: "la principal problemática de este mercado reside principalmente en el estancamiento del número de intervenciones realizadas. En cuanto a las oportunidades, lo cierto es que el embrague ha dado un importante salto cualitativo y tecnológico en los últimos años. La aplicación de componentes hidráulicos en la mayoría de los sistemas de accionamiento de embrague, así como la utilización cada vez más extendida de volantes motor bimasa, está permitiendo aumentar significativamente la facturación de este mercado que se mantiene estabilizado en cuanto al número de intervenciones".

 

Descenso y ¿recuperación?

De momento, la oportunidad de negocio de aumentar la facturación con productos más avanzados no se está produciendo y las ventas de embragues se estancaron en 2009. Lo confirma un destacado fabricante: "según datos sectoriales, las ventas de kits de  embrague en el pasado ejercicio 2009 sufrieron un descenso, tanto en unidades como en cifra de facturación. Si tenemos en cuenta que este descenso se produce en comparación de un año 2008 donde  ya el retroceso fue importante, estamos hablando de una pérdida considerable de ventas de Kits.  La mayor duración del embrague, debido a una superior calidad de fabricación y la menor utilización del vehículo por parte del automovilista debido a la crisis económica, lo que conlleva una bajada del kilometraje medio anual, son factores de justifican una ligera bajada del mercado de embragues de turismo en 2009". Peores han sido los resultados en vehículo industrial según este mismo fabricante: "en el caso de los embragues de vehículo industrial, la caída del mercado en 2009  fue mucho más acusada, tanto en unidades como en facturación, debido especialmente a la crisis del sector del transporte".

No todos los datos son negativos, este fabricante aporta uno muy importante y positivo: "también según datos sectoriales, las ventas de kits de embragues se están recuperando en los primeros seis meses de 2010, si bien se estima que no llegaremos en 2010 al nivel de ventas de los años de bonanza económica, como 2007, por ejemplo".

 

Tres marcas líderes

El mercado posventa de embragues cuenta con tres marcas protagonistas: LuK, Valeo y Sachs. Entre ellas se reparten más del 90% del total de las ventas de embragues, tanto de turismos como de vehículo industrial. Veamos que ofrece cada una de ellas:

SCHAEFFLER IBERIA: San Sebastián de los Reyes (Madrid). Filial española de Schaeffler Automotive Aftermarket, firma fabricante de la marca de embragues LuK cuya oferta supera las 7.000 referencias dando cobertura al 98% del parque de turismos, al 90% del de vehículo industrial y al 99% del agrícola. Dentro de esta amplia oferta, el producto más vendido es el Repset, un kit de embrague compuesto por la prensa y el disco de embrague y el cojinete de desembrague. Tecnológicamente, marcan la pauta los embragues autoajustables SAC cuya configuración técnica permite que el desgaste del embrague no afecte a las condiciones de utilización del conductor. Este tipo de embrague se está utilizando mucho en vehículos que montan motores diésel de última generación y la oferta LuK de estos embragues para la posventa alcanza ya las 450 referencias. Por lo que respecta a sus últimas novedades, el pasado mes de septiembre editó el nuevo catálogo para turismos que reúne más de 2.000 productos relacionados con el embrague y cuyo destino son más de 7.700 modelos de automóviles de cincuenta marcas. Entre los productos recopilados encontramos los kits RepSet, RepSet Pro, RepSet DMF, discos, volantes bimasa, juegos de tornillos, cojinetes hidráulicos o cojinetes de desembrague convencionales. En Automechanika Frankfurt presentó el nuevo kit de reparación RepSet DSG, una solución de reparación completa para las cajas de cambio DSG de siete velocidades del grupo VAG.  

VALEO SERVICE ESPAÑA: Getafe (Madrid). Pone a disposición del mercado español la gama de embragues Valeo para todo tipo de vehículos (turismo, vehículo industrial, agrícola, autobús, etc.). La multinacional de origen francés es un fabricante de referencia y su oferta para el mercado de reposición consta de los siguientes componentes: 1.306 referencias en kits de turismo y furgonetas; aproximadamente un centenar en discos, mecanismos y cojinetes mecánicos; 67 en cojinetes hidráulicos, 70 en Kits 3 Piezas con cojinete hidráulico, 38 en Kits 4 Piezas con volante rígido y 36 en Doble Volante Amortiguador (bimasa). Toda esta oferta aparece recopilada en el catálogo de embragues 2009-2010 cuya cobertura alcanza el 98% del parque de turismos europeo. Mención especial merece la elevada cobertura del parque asiático (96%). Para este parque específico ya ofrece 374 kits de embrague. Desde el año 2009 hasta ahora ha lanzado al mercado doce nuevas referencias en kits Kit 4 Piezas. Este es uno de los productos más destacados de Valeo, se presenta como una solución alternativa en el mercado posventa al volante bimasa y a su correspondiente kit. Está teniendo una gran aceptación en el mercado al ser un producto mucho más económico que el volante bimasa pero igualmente efectivo. En septiembre también amplió el catálogo de turismo con la introducción de 125 nuevas referencias entre cojinetes, kits y volantes motor. Así mismo, presentó en Automechanika el nuevo catálogo 2010 de embragues para vehículo industrial que incluye 78 nuevas referencias para sumar un total de 772, 225 de ellas, kits que dan cobertura a 38 marcas de industriales. Para este parque también propone un programa de embragues de intercambio.

ZF SERVICES ESPAÑA: Sant Cugat del Vallès (Barcelona). Es la filial española del consorcio alemán ZF el cual fabrica los embragues de la marca Sachs. Su oferta se reparte entre catálogos, el de turismos y vehículos comerciales ligeros, lanzado hace apenas un mes y que suma 3.700 referencias y el de vehículos industriales, editado en julio de 2008 y compuesto por 1.500 referencias. Con estas más de 5.200 referencias satisface las demandas del 98% del actual parque circulante español y europeo. Mención especial merece el nuevo catálogo de embragues de turismos por su carácter novedoso. Lanzado el pasado mes de septiembre, incorpora casi 500 nuevas aplicaciones para modelos como los Audi Q5 y Q7, los Citroën C-Crosser y Nemo, los Dodge Journey y Nitro, el Ford Kuga, los Hyundai i10, i20 e i30, los Kia Cee'd y Cerato, el Nissan Qashqai, el Opel Insignia, los Peugeot 308 y 4007, el Seat Ibiza V o los Volkswagen Golf VI, Tiguan y Touareg. La actualización de la gama Sachs es constante. Los clientes pueden conocer las últimas novedades de esta marca a través del servicio "infoservice" puesto en marcha por la firma alemana.

 

Otras propuestas

LuK, Valeo y Sachs son las principales marcas del mercado pero no las únicas. En el aftermarket español operan otros proveedores que proponen ofertas interesantes.

Es el caso de la distribuidora madrileña ADL España. La filial de la británica ADL que, bajo marca Blue Print, proporciona recambios para los parques asiáticos y estadounidenses, pone a disposición de la posventa española un catálogo de embragues editado el pasado mes de enero que contiene más de 700 referencias en kits de embrague. Con ellas cubre prácticamente todas las necesidades de los vehículos asiáticos y estadounidenses que circulan por nuestro país y su último lanzamiento ha sido un kit de embrague para el nuevo Toyota Urban Cruiser.

Otra oferta interesante es la de Mecarn, marca importada por Aurilis Group Ibérica, empresa de Cardedeu (Barcelona) que cuenta con delegaciones en Madrid y Sevilla. El catálogo de embragues Mecarn, editado en enero, reúne unas 1.200 referencias para turismo, 4x4 y vehículo industrial ligero. Los dos años de garantía garantizan la calidad de estos embragues que están fabricados con materiales de fricción de alta calidad para obtener una mayor resistencia al desgaste, principal virtud de esta gama junto con su competitivo precio y alta cobertura del parque, estimada en un 90 por ciento.

Desde Abadiano (Vizcaya), Egro fabrica embragues y sus aproximadamente 900 referencias recopiladas en un catálogo editado el pasado mes de julio tienen como destino el parque de vehículo industrial. Es importante la gama Egro para este parque ya que satisface el 85% de sus necesidades. La principal virtud de estos embragues es la relación calidad-precio y sus últimas novedades han sido el lanzamiento de kits de embrague para las marcas constructoras Mercedes, Scania, Man, Volvo, Daf y Renault.

Embragues Laur es otro fabricante de embragues patrio y también de Vizcaya, en su caso de la localidad de Berriz. Bajo marca Laur propone unas 2.000 referencias entre discos y kits de embrague, conjuntos de presión y cojinetes de empuje. Aunque su oferta abarca tanto turismo como vehículo industrial, su punto fuerte es el vehículo agrícola del que cubre la mayoría de sus demandas. Para finales de año o principos de 2011 tiene previsto lanzar nuevo catálogo.

Si descendemos hasta Granada, en la localidad de Albolote tiene su cuartel general Garbegrán, firma distribuidora que, bajo marca propia JBS, pone a disposición del mercado de reposición 680 referencias entre platos, discos y cojinetes de embrague. Con esta oferta abarca prácticamente el 96% del parque de turismos. Su último catálogo es la edición 2009-2010 y en él podemos encontrar también kits de embrague.

La filial española de la británica Quinton Hazell, Quinton Hazell España, opera en este mercado con un catálogo editado en 2008 que suma 1.414 referencias en kits, 283 en discos, 176 en prensas, 158 en rodamientos y 58 en cilindros concéntricos. Esta oferta, comercializada bajo marca Quinton Hazell, cubre las necesidades del 85% del parque de turismos, está fabricada para ser 100% equivalente a la original y, como novedades, incluye los volantes bimasa así como una importante ampliación de la familia de cojinetes hidráulicos concéntricos.

 

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