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Jueves, 13/05/10
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En bajada

Elevadores para taller

En bajada

El mercado de los elevadores y, por extensión, el de la maquinaria de taller, son complicados. Y más en estos tiempos que corren. Es a la conclusión a la que llegamos tras conocer las opiniones de varios de los actores de este mercado. La mayoría han confirmado que en 2009 bajaron las ventas y han coincidido en el diagnóstico de los "males": el eterno tema precios, plasmado en la política de muchos proveedores al respecto y la excesiva prioridad que da el taller a este factor en detrimento de otros que, a la larga influyen más en la rentabilidad como la calidad del equipo o el servicio posventa del proveedor. El otro gran diagnóstico junto con el precio es la falta de renovación de los elevadores en los talleres, ahora acentuada con la actual situación de parón económico. Este factor tiene dos caras de una misma moneda, la cruz es la falta de renovación, que disminuye la actividad de este mercado; la cara es que el "parque" de elevadores tiene una elevada edad media por lo que "obligatoriamente", y más con las normativas cada vez más exigentes, deberán ser jubilados y sustituidos por nuevos modelos.

 

Testimonios

Un destacado fabricante consultado explica el momento actual del mercado de elevadores: "Estimamos que el mercado se ha reducido entre un -15% y -25% dependiendo del modelo y marcas. El 2010 ha empezado en un estancamiento de las ventas, por lo que parece que lo mejor está por venir. Este mercado se ha convertido en un Hipermercado dónde el precio es lo único que importa y el mercado está eliminando el factor que son bienes de inversión duraderos a mínimo diez años, por lo que necesitan una buena postventa. Las nuevas normativas 2006/42 y la próxima EN1493 A2010 serán un buen filtro para las marcas que aumenten la calidad del producto".

Otro importante fabricante constata el descenso de ventas: "Las estadísticas disponibles en eI Icex confirman que ha habido una bajada en este producto, quizás menos acentuada en pequeños importadores que aparecen y desaparecen pero cuya cuota de mercado, hoy por hoy, es muy baja".

De la misma opinión es un distribuidor de peso, que afirma: "La tónica general en 2009 ha sido de estancamiento, no porque no quisieran comprar los clientes, sino por la situación actual socio-económica. Afortunadamente, aún quedan miles de elevadores por "jubilar" y muchos nuevos por implantar así como la ampliación de puestos de trabajo en muchos talleres". Este mismo distribuidor identifica las ventajas e inconvenientes de este mercado: "Las ventajas de este mercado son tres: una, nos hace a todos esforzarnos mucho más y mejorar nuestras ofertas al cliente final. dos, el no poder comprar con tanta alegría como antes hace que se estén adecuando y reparando elevadores como nunca se hizo. Las empresas que hemos invertido en posventa satisfacemos al cliente y ganamos, por lo menos, el servicio y su continuidad. Y tres, ante la "avalancha" de implantación de productos y de equipos de países emergentes y de bajo coste como, por ejemplo, chinos, nos va a dejar en los próximos años un mercado de renovación buenísimo, sólo tenemos que esperar a que "madure" y que se caiga por su propio peso: la baja calidad y peor servicio. Cuantos más elevadores de bajo coste se pongan en el mercado más renovaremos en los próximos inmediatos años. Y por supuesto que se olviden esas empresas tan "pioneras" de que los mismos clientes les vuelvan a comprar. Seguro que será así. Por otra parte, la gran desventaja actual es la propia situación de confusión del mercado y la necesidad imperiosa de recoger dinero para pagar y seguir abiertos".

Los más optimistas definen el mercado como "estabilizado".

 

Pequeño catálogo

Concurrido es el mercado de elevadores para taller en el que operan muchos proveedores. A continuación, les describimos la oferta de algunos de ellos, que sirve para conocer el tipo de oferta y servicios representativos de este mercado:

AUSEMA: Móstoles (Madrid). El nombre de esta empresa es el acrónimo de Autoequipos y Servicios Maquinaria de Automoción. Dedicada a la importación y distribución de equipamiento para taller, en elevadores opera con las marcas Sirio y Car Bench. Varios son los modelos propuestos al mercado entre variantes de columnas electromecánicas o hidráulicas, pequeños de tijera para servicios rápidos y de pantógrafo para alineación e ITV, elevadores de columnas móviles para vehículos industriales, de tijera para camiones, etc. Desde esta empresa afirman que para intervenciones rápidas lo ideal son los elevadores de tijera por su versatilidad y el poco espacio que ocupan. Sin embargo, muchos talleres siguen demandando elevadores de dos columnas, por su menor precio y por la posibilidad de permitir "aparcar" dos coches. Por tal motivo, su última novedad es un elevador de dos columnas electrohidráulico de doble pistón, de pórtico superior de gran altura, capacidad de 4,2 toneladas y apertura interior de 2.670 milímetros. Cuenta con brazos de varios telescopios con acoplamiento rápido de tacos de apoyo y al no tener "base" el vehículo se ubica rápidamente. Por su robustez y versatilidad, este elevador está especialmente indicado para vehículos de gran tamaño y peso.

CASCOS MAQUINARIA: Vitoria. Fabricante de referencia de este mercado, bajo marca Cascos pone a disposición del taller una oferta en elevadores que supera los cincuenta modelos. Tan amplia oferta abarca todas las tipologías: de una, dos y cuatro columnas, de tijera, elevadores de parking, hidráulicos, neumáticos, para alineación, detección de holguras, ITVs y para todo tipo de taller. Uno de los modelos más destacados es el C3.5 mientras que el último en incorporarse a la gama es el C5 XL al que debemos sumar las mejoras introducidas en su línea más vendida, la C2.32. El primero de ellos, el C3.5 es de brazos triples y destaca por su versatilidad. Estamos ante un elevador de dos columnas de 3,5 toneladas de capacidad que puede elevar, desde sus puntos de apoyo, desde pequeños utilitarios hasta furgonetas de gran tamaño. Así mismo, disfruta de un avanzado sistema de nivelación, de un husillo de mayor diámetro para alargar su vida útil y de tuercas autolubricantes. El C5 XL, por su parte, es también de dos columnas pero su capacidad asciende hasta las cinco toneladas ya que está especialmente indicado para vehículos industriales extra largos. Para ello cuenta con un brazo extra largo de 1.800 milímetros. Al igual que el anterior, es un elevador totalmente reversible en el sentido de carga, su husillo es de un gran diámetro para una mayor duración y menor desgaste de la tuerca y sus conexiones eléctricas son simples en aras de una mayor fiabilidad. Finalmente, se han rediseñado los brazos y se ha rebajado la altura respecto al suelo del elevador C2.32 de dos columnas y 3,2 toneladas por lo que mejora el acceso al elevador de los vehículos muy bajos, normalmente, los de corte deportivo.

LAUNCH IBÉRICA: Palau Solità i Plegamans (Barcelona). Esta joint-venture entre la firma china Launch y la española Grupo Circuit fabrica, importa y distribuye equipamiento de diagnosis y de taller. La amplia gama Launch incluye elevadores, concretamente más de 25 modelos de los cuales una quincena están diseñados para su uso general, es decir, para su instalación en talleres de reparación estándar y para ser usados por turismos, todo terrenos y vehículos comerciales ligeros. Todos los elevadores comercializados son electrohidráulicos se puede elegir entre las variantes de tijera, doble tijera, de dos y cuatro columnas y de dos columnas con puente. Entre los modelos más destacados podemos mencionar el TLT235SBA de dos columnas, con capacidad de 3,5 toneladas y dotado con cuadro de mandos, seguros electrónicos y puente inferior o el de cuatro columnas TLT440W, capaz de elevar vehículos de hasta cuatro toneladas y equipado con pulsador de subida y palanca de bajada, seguros neumáticos, gato central (capacidad de dos toneladas) y con rampas móviles que incluyen platos para alineación. También merecen especial mención el TLT632AF de perfil extraplano, de doble tijera y doble pistón de carga de 3,2 toneladas con dispositivo de alarma y autolubricación; el TLT835WA, de doble tijera con sobre elevación y dos pistones de carga de 3,5 toneladas que puede ser instalado en superficie o empotrado o el último lanzamiento, el TLT630N, un elevador de doble tijera con una capacidad de elevación de tres toneladas y con una altura máxima de un metro. Está especialmente indicado para su montaje en servicios rápidos y talleres de neumáticos y carrocería por su rapidez y sencillez de instalación. Sus plataformas se benefician de una sincronización mecánica para garantizar una elevación compensada mientras que sus rampas extensibles permiten a este elevador adaptarse a todo tipo de vehículos.

REAUXI: Lliçà de Vall (Barcelona). Aunque es una importadora más especializada en equipos y producto para el taller de carrocería y pintura, segmento en el que es toda una referencia, su cartera de productos deja un hueco para la elevación. Su propuesta es el elevador móvil G646 Prep 2 de la marca italiana Technolift. Ideal para vehículos bajos ya que su altura es de tan solo 100 milímetros, los tacos de goma permanecen siempre montados en los brazos y cuando éstos se posicionan, se bloquean automáticamente. En aras de la versatilidad, cuenta con una palanca que facilita el desplazamiento del elevador lo que permite colocarlo directamente del vehículo cuando éste no se puede mover. La capacidad de carga del G646 Prep 2 es de tres toneladas.

SEICAR: Lasarte (Guipúzcoa). Esta empresa importadora y distribuidora pone a disposición del mercado el Seicar Lift, un elevador móvil de doble tijera destinado a todo tipo de taller que destaca por su reducido tamaño y fácil transporte pues solo pesa cincuenta kilos. Su capacidad de carga es de 1.500 kilos, es de uso totalmente mecánico y disfruta de una garantía de dos años. Muchas son sus aplicaciones de uso ya que permite trabajar a buena altura, es muy útil para ensalzar un modelo y, sin necesidad de realizar una gran inversión (el precio es otro de sus puntos fuertes), sirve para intervenir en todas las partes del vehículo o cambiar neumáticos, frenos, etc. en cualquier lugar.

TAMAC: Burgos. Bajo marca propia Histron, cuenta con un elevador dentro de su gama de equipos para ITVs y talleres. Se trata del Histron Lev X+Tor, un elevador de tijera con detector de holguras incorporado. Capaz de elevar hasta tres toneladas y media, está especialmente indicado para la comprobación de holguras de los vehículos ya que permite comprobarlas en el eje delantero y, opcionalmente, en el trasero. El fabricante castellano-leonés asegura que es el elevador más rápido del mercado tanto en elevación como en bajada y subraya que permite realizar cualquier reparación operando como elevador convencional de tijera largo y el alineado de vehículos. Otro de los puntos fuertes del Lev X+Tor es su robustez.

V.I. EQUIP: Daganzo de Arriba (Madrid). Fabricante, importador y distribuidor, su oferta incluye elevadores para vehículos industrial de las marcas Stertil Koni y Omer. Varias son las variantes a elegir: elevadores de columnas móviles hidráulicas para camiones, de cuatro columnas fijas hidráulicas con plataformas, tipo pantógrafo hidráulico con plataformas y de tijera hidráulicos desplazables. El modelo más destacado es el de columnas móviles hidráulicas sin cables de la marca Stertil Koni. Su capacidad de elevación es de 8.200 kilos por columna por lo que con el juego de cuatro columnas, asciende a 32.800 kilos. La altura de elevación es de 1.850 milímetros y cuenta con un amplio equipamiento de seguridad: protección automática frente a sobrecargas, sistema de bloqueo mecánico independiente, sistema de seguimiento controlado por microprocesador, etc. Otras de sus características es que no necesita mantenimiento, permite bajar el vehículo aún cuando no haya corriente o en caso de avería, los rodamientos de la orquilla de elevación están garantizados de por vida por el fabricante y sus columnas sin cables agilizan la elevación del vehículo a la vez que reducen el número de averías. La última incorporación a su oferta es un elevador de columnas móviles sin cables cuyas características técnicas son las mismas que las que acabamos de comentar.

VELYEN ELEVACIÓN Y ENGRASE: Carlet (Valencia). Fabricante de referencia en maquinaria de taller (elevadores, equipos de lubricación, soluciones de extracción de gases de escape, desmontadoras, equililibradoras, etc.), también es uno de los actores protagonistas del mercado de elevadores. "Culpa" de ello la tienen la calidad y la extensión de la gama Velyen, que abarca desde elevadores de dos y cuatro columnas hasta variantes de doble tijera pasando por elevadores de tijera con posibilidad de realizar la alineación y de columnas móviles para motocicletas y vehículos industriales de hasta treinta toneladas. De hecho, el total de la oferta alcanza los 260 elevadores, cien del modelo 4EB1000 especialmente diseñado para el taller independiente o asociado; cincuenta del modelo 4EE0400, ideal para concesionarios y servicios rápidos y diez del modelo 4EF0100 para talleres o concesionarios de vehículo industrial. Más en detalle, el 4EB1000 es un elevador de dos columnas, de cuatro toneladas de capacidad de elevación y con una distancia de 2.700 milímetros entre columnas. Su altura mínima es de solo 90 milímetros por lo que es apropiado para vehículos bajos. El 4EE0400, por su parte, es un modelo de doble tijera, con una capacidad de elevación de tres toneladas que ofrece la posibilidad de ser instalado empotrado o como un elevador extraplano. Por último, el 4EF0100 para vehículos industriales es de columnas móviles, capaz de elevar hasta treinta toneladas y se dota de un sistema hidráulico de alta calidad y de un adaptador para vehículos. Opcionalmente, se puede equipar con una pantalla que muestra el sistema de funcionamiento. La última novedad de Velyen sin embargo es el 4EC0600A, un elevador de dos columnas electromecánico de tres toneladas de capacidad de elevación, 2.700 mm entre columnas y con una baja altura de 90 mm.

 

 MAQUINARIA, CALIDAD Y NORMATIVAS

 El sector de la maquinaria para taller mueve en la economía una importante cantidad de dinero por lo que no puede ser ignorado.

En buena parte de esta maquinaria como, por ejemplo, los elevadores o las desmontadoras, la seguridad y la máxima fiabilidad de la inversión son requisitos esenciales a los que, hasta ahora, no se les ha dado toda la importancia que tienen junto con la prevención periódica.

Aunque el sector de la posventa no es ajeno a esta crisis global, debemos ser optimistas ya que el 80% del sector se está ajustando y adaptando muy bien a las nuevas necesidades del mercado.

Es verdad que la situación actual empuja a bajar y a ajustar los precios de toda la maquinaria pero, ¿qué pasa con la calidad y la seguridad de la misma?, ¿cómo afectan las nuevas normativas? Con la nueva Directiva 2006/42/EC aplicable el 29 de diciembre de 2009, es decir, ¿ya?, el nivel de calidad exigida es mayor por lo que será un primer filtro importante para los fabricantes y distribuidores que no se adapten. ¡Y solo quedan unas semanas!. Además, con la nueva EN 1493:A1 2009 aplicable el 1 de enero de 2011 la calidad y los estándares exigidos a la maquinaria de taller se van a elevar y armonizar en toda Europa, lo que beneficiará a todo el mercado en general. Mucha maquinaria marcada y aprobada como CE ya no cumple los requisitos mínimos pero, por ahora, se ha pasado por alto. Con las nuevas normativas, todo el mercado va a tener que EXIGIR y CUMPLIR las nuevas normativas armonizadas y, al estar más concienciada la sociedad, posiblemente se levante más la mano por cualquier parte de la cadena ya que el nuevo marco legal:

1/ Eleva el nivel de control de calidad y autoexigencia de la maquinaria.

2/ Eleva la seguridad y el nivel de diseño y construcción de la maquinaria. La seguridad armonizada es el centro de atención de las nuevas normas.

3/ Armoniza en toda Europa la misma normativa para que todos los distribuidores y fabricantes se obliguen a cumplirla sea de donde sean, de dónde vengan y siempre que la maquinaria se comercialice en la Europa de los llamados EU32.

4/ Maquinaria adaptada a las nuevas necesidades del taller, a los vehículos de última generación y a unos requisitos de instalación más exigentes.

5/ Se prestará mayor atención a los instaladores siendo su nivel de cualificación, homologación y profesionalidad mayor a la exigida hasta ahora; es decir, cualquiera no podrá ser instalador de maquinaria para taller.

Con las nuevas normas armonizadas son muchas las oportunidades y ventajas para toda la cadena implicada, desde el fabricante hasta el usuario final. Así mismo, dejará en el camino a aquellos que miren para otra parte.

Vicente Soria

Director Comercial de Velyen Elevación y Engrase

 

 

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