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Martes, 05/10/10
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Demostrando solidez

Baterías de arranque para el mercado de reposición

Demostrando solidez

El mercado de reposición de baterías suele mantenerse estable, sin grandes subidas ni bajadas, y lo ha demostrado en 2009 y en lo que llevamos de 2010 manteniendo el tipo en estos meses de dificultades económicas. La oferta sigue siendo amplia aunque algunos apuntan que, con la recesión, se ha producido una cierta "selección natural" que ha provocado la desaparición de algunas marcas.

Buena parte de los proveedores consultados coinciden en valorar como estable el mercado posventa de baterías. Y la causa de ello es la naturaleza del producto, la batería es un producto bastante rotatorio, no excesivamente caro que, además, al inmovilizar el vehículo cuando se agota, motiva que no se pueda prolongar en el tiempo la sustitución de la misma. Lo explica muy claramente un importante distribuidor consultado: "el mercado posventa de baterías en el pasado ejercicio se comportó de manera estable. El mercado de reposición de las baterías de arranque no suele sufrir grandes convulsiones al alza ni a la baja. Estamos ante un producto de reposición necesaria e imperativa (en cuanto que inmoviliza el vehículo) y esto lo hace distinto a muchos otros recambios. Pueden cambiar algunos de los actores que venden las baterías (como ha ocurrido en el 2009), lo que no cambia significativamente es el mercado potencial de un año a otro".

El último comentario también ha sido apuntado por otros proveedores. Parece que la difícil situación económica ha comportado una cierta "selección natural" haciendo que varias marcas hayan desistido en seguir compitiendo en el mercado. Así lo explican respectivamente dos fabricantes: "los fabricantes locales hemos ido experimentando un ligero incremento debido a la reducción de importaciones" y "el mercado en general se mostró bastante estancado pero la desaparición de distintos importadores ha propiciado que el resto creciéramos de un modo importante".

 

Ventajas e inconvenientes

En todo un ejercicio de análisis del mercado, un distribuidor especialista nos ha concretado algunas de las ventajas e inconvenientes de este mercado.

Por lo que respecta a las ventajas, cita la estabilidad: "la batería, está a salvo de la crisis, al menos en cuanto a la venta de unidades. (...). El mercado no decrece porque nadie puede posponer caprichosamente la sustitución de la batería usada" o la calidad del producto (por ello los principales fabricantes copan el 80% de las ventas totales) y de suministro "hay múltiples proveedores de baterías que ofrecen unos precios aparentemente  muy agresivos que, afortunadamente, se quedan en agua de borrajas cuando fallan en los suministros, como viene ocurriendo siempre. Esto el cliente ya lo sabe y, por ello, no quiere vincularse a los proveedores "vendedores de humo"".

En cuanto a los inconvenientes, enumera: la inestabilidad de precios de la materia prima, la crisis (que acentúa la obsesión por el precio), las exigencias de las baterías usadas ("es una desventaja para los importadores que se ven obligados, si no quiere incurrir en responsabilidad, a acogerse a un sistema de recogida que les genera muchos gastos y gestiones que antes ignoraban. Evidentemente, esto es una ventaja para los actores bien organizados y cumplidores de la ley"), la morosidad creciente o la picaresca ("existen pequeños fabricantes o importadores que falsean descaradamente las características técnicas de sus baterías. Si el mercado asume la evidencia de que "nadie da duros a cuatro pesetas" es fácil identificarlos. Estos pequeños fabricantes, y los importadores que les representan, no se ven sometidos a inspecciones de calidad tipo ISO y tampoco tienen que responder de lo que venden ante unos primeros equipos muy exigentes. Por ello se permiten poner en las etiquetas características caprichosas muy distantes de la realidad").

Otras fuentes consultadas han apuntado otras ventajas como el aumento progresivo de las ventas o la madurez del mercado. En cuanto a los inconvenientes, han insistido en la actual falta de crédito, la excesiva competencia o la disparidad de calidades y prestaciones.

 

Ventas por canales

¿Sigue siendo el taller multimarca independiente el principal demandante de baterías? los proveedores consultados opinan que sí. Uno de ellos nos resume el panorama actual: "los talleres tradicionales mecánicos y eléctricos (multimarca independientes) siguen siendo los grandes protagonistas en la venta de las baterías al usuario final. De hecho se mantienen en una posición de dominio hegemónica. Los marquistas o concesionarios oficiales mantienen una cuota respetable creciente pero minoritaria, ya que la batería es de los productos que el usuario sustituye de forma menos vinculada a la marca del vehículo. Los autocentros y centros de reparación rápida también tienen una cuota minoritaria aunque respetable. No suelen crecer a título individual pero sí cuando abren nuevos centros, como suele ocurrir. Por eso, globalmente, crecen. Las grandes superficies tampoco representan una gran cuota y, en este caso, sí podemos hablar de un decrecimiento. La clave puede estar en que, cada vez, las baterías van colocadas en sitios menos accesibles para el usuario, lo que hace que sustituir la batería sea, cada día, más difícil".

Algunos, no obstante, consideran que el canal marquista está aumentando su participación y nos explican los motivos: "los marquistas muestran una clara tendencia al alza debido a la necesidad imperiosa que tienen en la venta del recambio como causa del descenso en la venta de vehículos nuevos".

 

Catálogo 2010 

Aunque existe unanimidad en considerar que Tudor, Varta, Bosch y Yuasa son las marcas más vendidas, el mercado posventa de las baterías de arranque es mucho más amplio. Hemos elaborado un propio "catálogo general" con una muestra representativa de lo que podemos encontrar en el mercado:

 

AGERAUTO: Martorelles (Barcelona). Este grupo de distribución fue noticia el mes pasado tras culminar la integración de éste y GECORUSA dando lugar a Alianza Internacional de Recambistas (A.I.R.). Pero como ambas firmas van a mantener su estructura, AIR será una superestructura, conviene recordar la gama de baterías que propone Agerauto. Bajo marca propia Ager, dispone de una treintena de referencias en baterías, todas ellas libres de mantenimiento y con aplicaciones para turismo y vehículo industrial gracias a una horquilla de amperaje que va de los 40 a los 230 Ah. La garantía total contra todo defecto de fabricación confirma la elevada calidad de esta gama que incluso propone referencias para el sector de la motocicleta.

 

AURSI: Fuentes Nuevas (León). Sucursal en Vigo (Pontevedra). Esta firma distribuidora pone a disposición del mercado de reposición las baterías de las marcas Bosch, Magneti Marelli y Tudor así como las de su marca propia Draso. En total, dispone de 85 referencias para turismo, vehículo industrial ligero y pesado y motocicleta. Así mismo, podemos elegir entre variantes de plomo, calcio, calcio/calcio, AGM o de gel.

 

AUTOSIL ESPAÑA: Coslada (Madrid). Fabricante, importador y distribuidor, con su marca Autosil propone una gama de baterías que abarca, no solo baterías de arranque sino también solares, estacionarias y de aplicaciones especiales. Para automóvil, destacan las líneas Hignergy, con especificaciones propias de primer equipo; AGM, baterías de arranque y auxiliares libres de mantenimiento y las variantes con tecnología calcio/calcio.

 

AZ ESPAÑA: Coslada (Madrid). Esta firma distribuidora mayorista opera en este mercado posventa con las marcas Banner y Rombat. Con la primera ofrece una amplia gama de baterías compuesta por varias líneas: la AGM Running Bull, la Uni Bull de cuatro bornes, la línea extra Powerbull, la Starting Bull de seis voltios, la convencional Starting Bull, la Heavy Duty Buffalo Bull SHD y las cíclicas o de semitracción Energy Bull. En total, el número de referencias asciende a 132 referencias destacando las 76 Starting Bull. En cuanto a la oferta de Rombat, la línea Pilot proporciona doce referencias para turismo y la Terra, nueve para vehículo industrial. La última novedad lanzada al mercado es la batería Running Bull & Running Bull BackUp con tecnología AGM que destaca por su alta resistencia a las fuertes descargas. Se utiliza como apoyo a las baterías de arranque con vehículos con alta necesidad de energía o que consumen mucha cuando están en funcionamiento. Está especialmente indicada en vehículos con sistema Start&Stop o con dirección asistida eléctrica. Las más destacadas, sin embargo, son las baterías Power Bull y Uni Bull. Las primeras, de tecnología de calcio, están pensadas para ser instaladas en modelos nuevos, se benefician de un tecnología de doble protección y son 100% antiderrame. Las Uni Bull, por su parte, son unas baterías calcio/calcio muy duraderas y resistentes que aportan un 30% extra de rendimiento, se pueden montar en más de 900 modelos de automóviles, admiten dos tipos de bornes y se equipan con el sistema de protección antiderrame Accusafe patentado por Banner.

 

BUREAU BATERÍAS: Hernani (Guipúzcoa). Importador y distribuidor especializado en baterías, algunas de las marcas disponibles en su portafolios de producto son Optima, Lifeline, Tudor o KLG. Con ellas cubre cualquier tipo de necesidad para el parque de turismos, vehículo industrial y agrícola. Mención especial merecen la gama Optima que, gracias a la tecnología SpiralCell proporcionan un arranque instantáneo así como una mayor resistencia a las vibraciones, la amplia y versátil gama Tudor o la batería Starting de Lifeline que es totalmente hermética, proporciona una gran pico de corriente, una recarga un 30% más rápida y disfruta de cinco años de garantía. Precisamente la última incorporación a la oferta de Bureau Baterías llega de la marca Lifeline, unas nuevas baterías para coches de competición.

 

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN: Alcobendas (Madrid). Bajo marca VDO la multinacional alemana ofrece una gama de baterías que ha sido actualizada este 2010. La nueva línea VDO Platinum propone tanto baterías para turismo como para vehículo industrial. Las primeras destacan por su fiabilidad y por su capacidad para proporcionar energía a los vehículos más equipados del mercado. Las de industrial se presentan con un diseño robusto para resistir las vibraciones y exigencias de este tipo de vehículos así como con una gran capacidad en ciclos de carga y descarga. La clave del elevado rendimiento de las baterías VDO Platinum es la tecnología plomo/calcio que proporciona un menor consumo de agua, garantiza un 30% extra de tiempo de almacenamiento, una vida útil entre un 30 y un 50% más larga y una mayor resistencia a la corrosión porque las rejillas van laminadas para impedir que la corrosión penetre. Libres de mantenimiento, las rejillas laminadas y expandidas de plomo/calcio y estaño destacan por su resistencia al calor y a las vibraciones. Las nueve referencias para turismo y las ocho para vehículo industrial garantizan una óptima cobertura del parque circulante europeo.

 

DAISA: Sede social en Gijón (Asturias), sede central en La Coruña, dirección comercial en Madrid y delegaciones en Sevilla, Santa Cruz de Tenerife, Badalona (Barcelona), Alboraya (Valencia), León y Salamanca. Distribuidora Acumuladores Importados, S.A., DAISA, realiza las actividades de distribución, importación y operador logístico y está especializada en baterías. Actualmente, su cartera de productos incluye la oferta completa de las marcas Varta, Formula Star, Optima, Energizer, Freedom, Trojan y MK. El pasado mes de mayo editó su catálogo general. Para turismo y vehículo industrial, la oferta supera las 200 referencias destacando las de la marca Varta pero también las más de casi noventa Formula Star o la nueve de la marca Optima. Las baterías estrella son las fabricadas por Johnson Controls con la tecnología Power Frame en calcio/calcio y plata ya que han supuesto un salto cualitativo muy importante en el desarrollo de la tecnología de plomo expandido. Su última novedad es la nueva línea de baterías Varta para turismos equipados con sistema de parada y arranque Start&Stop. De hecho, DAISA es uno de los actores más destacados de este mercado al ser el comercializador para España de las baterías del Johnson Controls, fabricante, entre otras, de la marca Varta. En el apartado de Johnson Controls explicamos con más detalle las características de su oferta.

 

EXIDE TECHNOLOGIES: Alcobendas (Madrid). Fabricante y comercializador multinacional de baterías para turismos, vehículo industrial, motocicletas y maquinaria industrial, todas sus marcas son sobradamente conocidas: Tudor, Exide, Fulmen y Deta. En nuestro país, Tudor es la que marca la pauta ya que, gracias su amplia gama, versatilidad, niveles de calidad y prestaciones, es una de las líderes en ventas. La oferta Tudor da cobertura a más de 6.000 modelos de turismos y a más de 8.000 vehículos industriales y agrícolas. Propone más de treinta tipos de baterías, la horquilla de amperaje se sitúa entre los 32 y los 235 amperios y emplea la tecnología de rejilla de calcio/calcio hasta los 115 amperios y la tecnología híbrida hasta los 235. Los últimos modelos incorporados a la gama son las baterías Tudor High tech TA722 y Technical TB712 cuyas aplicaciones son modelos Alfa Romeo, Audi, Opel, Volkswagen, BMW, Renault, Seat o Ford y las High tech TA852 y Technical TB802 para vehículos gasolina a partir de 1,6 litros y diésel a partir de 1,9 litros. Estas últimas están especialmente indicadas para dar cobertura a marcas alemanas como Audi o BMW. La batería Tudor más vendida y una de las "súper ventas" del mercado es la High tech TA770, una batería de arranque de 12 V, 77 ah y 760 CCA con tecnología calcio/calcio.

 

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN: Esplugues de Llobregat (Barcelona). Este grupo de distribución, bajo su marca propia Serca, ha configurado una oferta en baterías que ya cubre las necesidades del 95% del parque circulante. Su catálogo, editado en septiembre de 2009, reúne 36 referencias para turismo, doce para agrícola, quince para camión y ocho variantes AGM. Están fabricadas con la tecnología de aleación de calcio/calcio con rejilla expandida que proporciona una mayor capacidad de almacenamiento (de 12 a 16 meses frente a los menos de seis meses de una batería de antimonio/calcio), una mayor vida útil y una elevada resistencia a la corrosión. Así mismo, las baterías Serca son libres de mantenimiento y la tapa está soldada al monobloque por microondas para evitar la salida del electrolito. El modelo más demandado es el 001.0700 de 72 amperios mientras que en materia de prestaciones sobresale la gama Serca Oro, baterías que aportan un 30% extra de potencia gracias al empleo de la tecnología calcio/calcio de nueva generación y que se presentan selladas y con visor de carga. Están especialmente diseñadas para los vehículos con alto equipamiento que demandan una elevada cantidad de energía.

 

HELLA: Tres Cantos (Madrid). La gama de baterías Hella roza las cincuenta referencias, todas ellas con tecnología calcio/calcio y rejilla laminada con placas embolsadas para proporcionar una larga duración. El amplio abanico de amperajes, entre 38 y 240 amperios, garantiza una amplia cobertura, tanto para el parque de turismos como para el de vehículo industrial. Mención especial merece la tecnología de salida de gases de estas baterías (mediante serpentín) que aporta una gran fiabilidad de funcionamiento al colaborar en el enfriamiento de la batería.

 

IMPORMÓVIL: Tres Cantos (Madrid). Esta firma distribuidora merece un hueco en este repaso a la oferta de baterías porque, aparte de distribuir la gama completa de Varta, pone a disposición de sus clientes una línea de baterías comercializada bajo marca propia MetalTech. Se trata de baterías exclusivas para turismos cuyas aplicaciones son bastante numerosas. Recordemos que, bajo marca MetalTech, Impormóvil también distribuye aceites para motor.

 

JASPER TRADINT: Mataró (Barcelona). Opera como almacén logístico y distribuidor de la marca Monbat en nuestro país y su cartera de productos también incluye baterías de las marcas Star Tec, G.P.R. o Fiamm. Mención especial merece la gama Monbat por su amplitud, más de 200 referencias repartidas en cuatro grandes familias de producto: Dynamic, Premium, GEM y Megalight. La Dynamic es la línea más versátil, de aleación híbrida propone baterías tanto para turismo como para vehículo industrial. Las Premium se erigen como las "estrellas" de la gama Monbat, son baterías fabricadas con una aleación calcio/calcio y con un sellado especial para que no requieran mantenimiento y aportan un 30% extra de potencia por lo que están especialmente indicadas en aquellos vehículos con un alto equipamiento eléctrico y electrónico. Las más novedosas de la gama Monbat son las GEM, unas baterías de tecnología AGM con electrolito absorbido, sin ácido que proporcionan una mínima autodescarga y que también están indicadas para los vehículos de gran demanda energética. Por último, las Megalight son para aplicaciones marinas.

 

JOHNSON CONTROLS AUTOBATERÍAS: Madrid. Filial española de la multinacional estadounidense Johnson Controls Inc. fabricante de marcas de baterías como Varta, Optima o Energizer. En nuestro país, la oferta Varta es una de las referencias del mercado. Su catálogo 2009-2010 reúne 47 referencias para turismo, 24 para vehículo industrial, 41 para motocicletas y catorce de semitracción para embarcaciones, paneles solares, etc. La línea Varta Ultra Dynamic, con tecnología AGM, es la de mayores prestaciones y satisface las máximas exigencias energéticas de cualquier turismo mientras que a través de la gama Varta dynamic Trio la marca de Johnson Controls ofrece la batería más adecuada para cada necesidad. La gama dynamic Trio se estructura en tres líneas de producto: la Silver dynamic, baterías de gama alta; la Blue dynamic, la línea más vendida en el sector de recambios ya que es muy versátil al proporcionar un alto rendimiento eléctrico a un precio asequible y, por último, la Black dynamic, baterías económicas que tienen como destino vehículos sencillos y con varios años a sus espaldas. Todas las baterías dynamic Trio son de calcio/plata y cuentan con la tecnología patentada PowerFrame que, gracias al diseño de la nueva rejilla positiva, proporciona mayor fiabilidad y potencia. La gama Varta Promotive es la que cubre las necesidades del vehículo industrial. Se estructura en las líneas Promotive Silver y Promotive Blue, son de calcio/plata y se benefician de la tecnología de tapa con sistema de laberinto para reducir al mínimo el consumo de agua. Varta acaba de lanzar unas nuevas baterías especialmente desarrolladas para equipar a los vehículos con sistema Start&Stop. Les ofrecemos información más detallada sobre esta novedad en la página del presente número.

 

MAGNETI MARELLI AFTERMARKET: Llinars del Vallès (Barcelona). La división posventa de este fabricante italiano de componentes y sistemas está de actualidad en el mercado español de baterías porque hace pocos días anunció que ha alcanzado un acuerdo con Fiamm para ser el distribuidor en exclusiva en España de esta marca italiana de baterías. Así, desde este verano Magneti Marelli Aftermarket distribuye en exclusiva en España las baterías de turismo y de vehículo industrial Fiamm. Inicialmente los modelos puestos a disposición son la Fiamm Titanium y la Fiamm Cyclop. La primera es una batería para turismos que destaca por su potencia, elevado nivel de carga, resistencia a la corrosión y seguridad mientras que la Cyclop tiene como destino el vehículo industrial. Recordemos que la cartera de productos de esta firma también incluye las baterías Magneti Marelli repartidas en las familias ETS, ES, Run y Cargo Heavy Duty. Con ellas, satisface las demandas de más del 95% del parque circulante y, técnicamente, sobresale la línea ETS, unas baterías de arranque muy fiables gracias a la técnica de Evolución de la Tecnología Sellada.

 

PROQUIMETAL: Leganés (Madrid). Participa en esta mercado con la gama de baterías de una de sus marcas distribuidas, 3CV. Suministra variantes de 50, 66 y 80 amperios que se presentan cargadas y comprobadas y se adaptan a las necesidades de los vehículos de última generación. El hecho de ser totalmente herméticas hace muy seguras a las baterías 3CV que pueden estar hasta 25 minutos boca abajo sin que pierdan líquido, una prestación muy interesante para el distribuidor de recambios y el taller. Así mismo, no emiten ningún vapor tóxico y son libres de mantenimiento.

 

ROBERT BOSCH: Madrid. La marca alemana es una de las imprescindibles de este mercado. El programa de baterías Bosch para turismo se estructura en las líneas S3, S4, S5 y S6. Las tres primeras son 100% libre de mantenimiento y se benefician de la tecnología Bosch Silver que, según el fabricante, aporta ventajas como una mayor vida útil, mejoras en la capacidad de carga, recargabilidad y resistencia al calor, una reducción de la corrosión en la rejilla así como una optimización de la geometría de la rejilla. Las S3 son las más económicas y están pensadas para su montaje en vehículos pequeños y veteranos; la línea S4 apuesta por la versatilidad al dar cobertura el 97% del parque (destacando su cobertura del parque asiático) mientras que las baterías S5 están pensadas para vehículos con motores potentes y alto equipamiento eléctrico ya que aportan un 30% de potencia y de duración en comparación con una batería convencional. Pero la máxima expresión en prestaciones es la batería S6 que, gracias a la tecnología AGM con electrolito fijo es muy resistente a los ciclos así como muy duradera. Está especialmente indicada para modelos que demandan altas cantidades de energía derivadas de su elevado equipamiento. Como novedad, a finales del año pasado lanzó nuevas baterías para vehículo industrial y motocicleta. Las nuevas líneas para vehículo industrial son la T3, T4 y T5 y cubren cualquier tipo de necesidad para este parque. Mención especial merecen las T5, baterías que aportan un 30% más de vida útil y cuya gran potencia hace que están indicadas para camiones con remolque de larga distancia con cabinas para dormir, autobuses de corto recorrido o autocares de largo recorrido.

 

SUNRAY RECAMBIOS DE AUTOMOCIÓN: Alcantarilla (Murcia). Importa una gama de baterías que comercializa bajo marca propia Sunray. Dicha gama se compone de 25 referencias con tecnología calcio y cuatro con tecnología plata/calcio. Las primeras están configuradas con unas parrillas forjadas con un alto contenido en calcio y destacan por su resistencia a la corrosión y a la sobre descarga. Las segundas aportan unas altas prestaciones gracias a las parrillas enmarcadas muy resistentes a la dilatación que permiten un flujo uniforme de los electrones. La oferta Sunray presta servicio tanto a turismos como a vehículo industrial y agrícola y destaca por su óptima relación calidad-precio.

 

TAB STARTER SPAIN: Barberà del Vallès (Barcelona). Las marcas Tab, KBK, Topla, Booster y Cobelak propone al mercado de reposición esta empresa que es la filial española del fabricante esloveno Tab Batteries. La oferta, recopilada en un flamante catálogo editado el pasado mes de marzo, alcanza las 409 referencias: 41 para turismo, doce para camión, ocho para vehículo agrícola, 51 para motocicleta, 220 de tracción, 57 estacionarias y doce de semi tracción. La horquilla de amperaje va desde los 40 hasta los 100 amperios y dispone de variantes de calcio/calcio y de plomo/calcio. Todas son de rejilla expandida y todas las que superan los 95 amperios son Heavy Duty reales al estar fabricadas con una fijación de placas mediante inyección de cola de alta densidad. La batería más novedosa es la K85TK, especialmente diseñada para equipos de frío e isotermos mientras que la estrella de la gama es la Tab Sealed Magic, batería de arranque de altas prestaciones que aporta un 30% de potencia extra en comparación con una batería convencional. Ideal para vehículos altamente equipados, técnicamente es de calcio/calcio, cuenta con conexiones reforzadas y visor de carga y destaca por su resistencia a bajas temperaturas. Muy competitiva en precio, los tres años de garantía con los que se presenta son un aval de la calidad de la Tab Sealed Magic.

 

YUASA BATTERY IBERIA: Madrid. La filial española del fabricante japonés Yuasa Corporation acaba de renovar la imagen corporativa de sus baterías y de renovar la gama con la incorporación de la tecnología AGM. Con estas novedades, la oferta Yuasa se estructura ahora en siete líneas de producto: Professional, Supreme, Cargo, Cargo SHD, AGM, Marina y Caravanas. Las baterías Professional y Supreme son las de turismo, son libres de mantenimiento y destacan por su elevada cobertura con amperajes que van entre los 33 y 110 amperios y los 45 y 88 amperios respectivamente. Por lo que respecta a las novedades, las nuevas batería con tecnología AGM por su elevado rendimiento están especialmente indicadas para los vehículos equipados con el sistema Start&Stop y para aquellos que demandan elevadas cantidades de energía a causa de su alto equipamiento. La oferta para vehículo industrial también ha sido totalmente renovada. Ahora, propone dos líneas, la Cargo y la Cargo SHD. La primera, de calidad estándar, tiene como destino los vehículos industriales con especificaciones básicas. La nueva Cargo SHD, por su parte, son baterías de mayores prestaciones pensadas para equipar a vehículos con mayores exigencias energéticas derivadas, por ejemplo, de la presencia de equipamientos auxiliares.

 

ACUERDO PARA EL RECICLADO DE LAS BATERÍAS

El pasado 26 de enero las asociaciones que representan a los agentes implicados en la gestión de las baterías de automoción suscribieron un acuerdo voluntario para la recogida y la gestión de las baterías de plomo-ácido. El objetivo del acuerdo es cumplir con las obligaciones de recogida y gestión que establece el Real Decreto 106/2008 en relación a las pilas y acumuladores y la gestión ambiental de los mismos.

Debido a los eficaces niveles de recogida y reciclado de las baterías por parte del sector, el acuerdo mantiene las formas de gestión. Las cifras son significativas: se recoge el 100% de las baterías gracias a la madurez del mercado, que compra las baterías fuera de uso a los poseedores finales y se recicla el 98% del contenido en plomo de las baterías en las plantas de recuperación. El acuerdo, por otra parte, no es nada intervencionista ya que su cumplimiento implica la libre competencia y concurrencia de los actores de este mercado.

En el acuerdo, como ya hemos comentado, están todas las partes representadas. Los fabricantes de baterías a través de SERNAUTO; los fabricantes e importadores de vehículos y motocicletas, a través de ANESDOR, ANFAC y ANIACAM; los distribuidores de componentes, a través de ANCERA; los Centros Autorizados de Tratamiento y los talleres de reparación (puntos de generación de las baterías fuera de uso), a través de AEDRA, CETRAA, CONEPA, FACONAUTO, FATA y GANVAM; los recogedores y centros de transferencia de residuos, a través de ANGEREA, FER y UNIPLOM y, finalmente, los gestores finales de la baterías fuera de uso, a través de UNIPLOM.

 

 

 

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