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Martes, 08/02/11
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Apuesta de éxito

Diez años de Automechanika en el país de la Plata

Apuesta de éxito

Fue en 2000 cuando Messe Frankfurt llevó a Argentina su marca más reconocida, Automechanika. Desde esa primera edición de la feria, el evento no ha hecho más que crecer en importancia y capacidad de convocatoria entre todos los países del Mercosur. En esta su sexta edición, además, ha conseguido concitar los intereses del mercado posventa mundial incluso ante una coyuntura económica general difícil. Es la mayor Automechanika en área de influencia y expositores fuera del gigantesco evento de Frankfurt.

El mercado iberoamericano de posventa del automóvil tiene mucho crecimiento por demostrar. No se trata de un mercado maduro como en Europa ni sobresaturado como en Estados Unidos, sino que es un mercado joven, con muchas posibilidades de expansión en términos de cobertura del territorio y de la población y en el que el parque de vehículos tiene una media de edad alta que va rejuveneciendo poco a poco sin grandes picos.

En Argentina, concretamente, la industria del automóvil va camino de fabricar un millón de unidades este 2010. Las ventas de vehículos nuevos llegarán sin duda a superar los 660.000 automóviles en 2010, mientras que el parque móvil de automóviles en todo el país alcanza ya los 13 millones [estimaciones en base a datos de 2008, los últimos disponibles]. De esta cifra, se calcula que el parque vivo está en cerca de 8,5 millones de automóviles, con un 40% de vehículos de 9 años o menos de antigüedad, según datos de la DNRPA (el equivalente a la DGT española).

Esto significa que hay muchos vehículos antiguos que mueven un mercado de piezas de recambio importante en volumen aunque menos en precio, pero a cambio hay un creciente número de vehículos jugosos para la posventa independiente en el tramo entre los 4 y los 10 años. Además, Argentina en particular y toda Iberoamérica en general es un territorio extenso en el que el automóvil es más que un medio de transporte: es una herramienta básica de comunicación, lo que lo hace irreemplazable para mucha gente.

Profesionalización marcada

La edición 2010 de Automechanika Argentina, organizada como siempre por Indexport Messe Frankfurt, tuvo lugar en el recinto ferial de la Sociedad Rural Argentina en el centro del barrio de Palermo de Buenos Aires entre el 17 y el 20 de noviembre pasados. El evento llega a su sexta edición reflejando todos estos cambios de la sociedad y la industria del automóvil, al mismo tiempo que nota también el efecto (inútil sería negarlo) de la crisis mundial.

Ciertamente, las cifras de visitantes y expositores con respecto al año anterior cayeron, aunque no dramáticamente. Si en 2008 se dieron cita más de 42.000 visitantes, este año la cifra se quedó a un paso de los 40.000 (39.896 para ser exactos). Los expositores también se redujeron, pasando de algo más de 570 a 542. Aún así, echando un vistazo a los datos y comparando con nuestra experiencia vivida allí al pasear por sus pasillos, la internacionalización de la feria sigue siendo indiscutible: 226 firmas expositoras de 23 países y visitantes de 44 países.

Aunque en cifras la internacionalidad de los visitantes no fuera tan diversa como en 2008, sí pudimos constatar que el nivel de visitantes subió, de un modo parecido a lo que sucede con Automechanika Frankfurt y que viene a ser el estandarte de la feria, que puede presumir con motivos de llegar al visitante con poder de decisión en la industria del automóvil y no sólo al paseante de feria.

En resumen, Automechanika Argentina es una buena feria a la que ir cuando se trata de comercializar productos o servicios no ya sólo en el mercado argentino, sino teniendo la meta de alcanzar todos los países del área de influencia Mercosur, incluido un gigante como Brasil, de interés creciente para la industria europea. •

www.automechanika.com.ar

 

NEGOCIO PARA TODOS

Uno de los actos paralelos que cuentan con mejor acogida entre los visitantes profesionales y especialmente hablando de aquellos decisores son las rondas de negocios. Durante la 3ª Ronda Internacional de Compradores Autopartistas de este año se celebraron 675 entrevistas entre compradores y vendedores, un alto porcentaje de las cuales reporta negocio y ayuda a aumentar en positivo el balance de participación en la feria. Tomaron parte en este programa compradores internacionales provenientes de Bolivia, Brasil, Colombia, Egipto, España, Francia, México, Rusia y Sudáfrica.

Tampoco faltaron las charlas técnicas formativas coordinadas por la Automechanika Academy. Se desarrollaron casi 40 encuentros, en los que profesionales de la reparación y estudiantes dedicados al automóvil invirtieron tiempo de su visita a la feria en capacitación. Hubo un contingente de 600 mecánicos pertenecientes a Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) que visitaron la feria y después asistieron a las 5 conferencias preparadas específicamente para ellos por algunas de las firmas expositoras.

 

TUNING MARÍTIMO

Empieza a ser una tradición que durante la Automechanika Argentina se celebre el Tuner Challenge, una competición de tuning en la que este año el reto fue personalizar dos vehículos durante los días de la feria. Lo extraordinario de esta segunda edición fue que en este caso se tuneó un BMW 318i Cabrio y una lancha Sea Ray 180 Signature equipada con motor V8... Las modificaciones realizadas por el equipo de especialistas (formado por empresas expositoras en la feria) pudieron seguirse en directo durante los días de la feria, no sin despertar el enorme interés del público asistente que se arremolinaba el último día alrededor del stand del Tuner Challenge esperando escuchar el rugido del motor del BMW en el ritual de su puesta en marcha... Los cambios realizados en los dos vehículos ascendieron a un total de 240.000 pesos argentinos (unos 46.000 €).

 

LOS 68 DE AUTOMECHANIKA

Cuando Automechanika Argentina cumple 10 años de vida y 6 ediciones es porque hay mucha gente apoyándola detrás. Durante la inauguración oficial del evento, el 18 de noviembre, los organizadores no dudaron en reconocer el apoyo que el sector de la industria del automóvil argentino les ha prestado durante todo este tiempo. Así, se entregó un reconocimiento a las 68 empresas que exponen en Automechanika Argentina desde su primera edición, desde la que el crecimiento en expositores alcanza el 140%.

En el acto de apertura de la feria intervinieron Fernando Gorbarán, Presidente de Indexport Messe Frankfurt; Stephan Kurzawski, máximo responsable mundial (a punto de retirarse de este cargo) de la marca Automechanika; Fabio Rozenblum, Presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC); Horacio Cepeda, Jefe de Gabinete del Ministerio de Industria de la Nación; y Juan José Bertero, Ministro de la Producción de la Provincia de Santa Fe. También hubo reconocimiento al décimo aniversario de Automechanika Argentina: Fabio Rozenblum entregó una placa a Fernando Gorbarán para celebrar la efemérides.

 

Y PRÓXIMAMENTE...

Aprovechando que cruzamos el Atlántico para visitar Automechanika Argentina, nos interesó visitar algunas de las compañías argentinas que más trato tienen con España y el mercado europeo. Estuvimos en las sedes de Altissimo (Omer), AG Resortes y Taranto, tres grandes empresas con grandes planes para nuestro país. Lo podrán leer en los sucesivos números de nuestra revista en una miniserie dedicada a la industria autopartista argentina.

 

CADA VEZ MÁS INTERNACIONAL

Automechanika Argentina se está proyectando a mercados exteriores cada vez con más fuerza. Fueron numerosos los pabellones nacionales que acudieron a la cita bonaerense: desde India a Turquía, desde Canadá a Corea, México o China, fueron muchos los que tuvieron su representación oficial en el evento. De hecho, el pabellón 4, nuevo en esta edición de Automechanika, contenía un abultado contingente de expositores asiáticos prácticamente en exclusiva. Lo extraño, vistas las concomitancias idiomáticas, culturales y comerciales entre Argentina y España, es que nuestro país no esté aún inequívocamente representado y la aparición de empresas españolas se limite a la presencia de distribuidores de la región sudamericana, con la muy honrosa excepción de Dolz, Industrias del Recambio (ambas con delegación propia en Argentina) y Eurofren (nueva este año y de presencia directa). ¿Para cuándo un pabellón oficial español promovido por Sernauto en la feria?

 

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