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Jueves, 03/06/10
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A prueba de volcanes

Convención anual ADI

A prueba de volcanes

La de este año no fue una más. Se celebraban cuarenta años de la creación de la enseña roja y azul, que ha conseguido situarse en lo más alto de la distribución europea. Aunque al impronunciable volcán islandés le dio por complicar las cosas, tal como se pudo ver, se necesita más que un volcán para parar a ADI...

La reunión anual de ADI (nos honraron haciéndonos llegar su invitación) pisaba el acelerador este año: para celebrar el cuarenta aniversario, se convocaba en un entorno realmente de excepción donde concentrarse para el objetivo marcado: intensificar los contactos con los directivos de la industria y el comercio al más alto nivel, extendiendo la red de relaciones personales y de negocio.

Recordemos que ADI es una estructura que, gracias a una vasta red de almacenes, 500 distribuidores mayoristas, 2000 puntos de venta en 26 países, y más de 8000 vehículos de entrega, garantizan un abastecimiento adecuado de recambios originales producidos por los principales fabricantes de piezas de recambio a cualquier taller de reparación en el mercado, en las mejores condiciones. Tal como ellos mismos afirman: "Nuestra misión es proporcionar, varias veces al día, a unos precios y condiciones competitivas, y a todos los reparadores profesionales, todo aquello que puedan necesitar para revisar o reparar cualquier tipo de vehículo y ofrecer a nuestros clientes reparadores una gama completa de servicios con un valor añadido que les permita desarrollar su negocio: herramientas de diagnóstico, información técnica, apoyo hotline, herramientas y formaciones de gestión, herramientas y formaciones comerciales, identidad, imagen corporativa, etc ".

 

Business Circles

Este año, la estructura de la convención fue ligeramente distinta. Se crearon los llamados Círculos de negocios, donde un reducido grupo de fabricantes y distribuidores atendían la intervención de un experto en un tema planteado, que actuaría como coordinador del debate posterior.

Si bien inicialmente estaban previstos cuatro, las condiciones climáticas adversas debidas a la nube de cenizas del volcán Eyjafjalla que bloqueó el espacio aéroportuario europeo obligaron a cancelar una de ellas, aunque se puso a disposición de los congresistas que no pudieron asistir conexiones online mediante las nuevas tecnologías y poder tomar un contacto algo más directo.

Sobrecarga en las operaciones: Controlando el Email para una comunicación eficiente fue uno de los temas elegidos, explicados por Gunnar Michielsen, un consultor en comunicaciones; se trataba de recordar (más que aprender) para qué fue creado el e-mail: para trabajar con más eficiencia y comunicarse; el objetivo era aprender a usar menos el correo electrónico, pero mejor, y de una manera realmente eficiente.

Estrategias de Distribución Posventa: ¿preparados para la batalla por los vehículos del segmento B (edad mediana, entre 5-7 años)? fue el expuesta por Daniel Spindler, consejero estratégico y consultor que trató de realizar diversas reflexiones sobre los desafíos estratégicos del mercado de la posventa durante y tras el periodo de crisis, los nuevos parámetros de distribución, enfatizando la pugna entre el OEM y el IAM, y los intentos de las redes del constructor de ampliar su cuota a costa de la del mercado multimarca independiente.

¿Cómo es de grande tu ROR (Return on Reporting)?: Control de los informes como clave para proporcionar valor a los socios a cargo de Yves Parren y Koen de Potter, consultores de SME Businesses in financial management trataba de poner el acento en la necesidad de las empresas de comprender mejor de dónde proceden sus beneficios y gestionar así su crecimiento; las nuevas tecnologías proporcionan mecanismos y herramientas para pautar y analizar los datos de los informes, y un control adecuado supone, no sólo información, sino talento para orientar las actuaciones de la compañía hacia el éxito.

 

El discurso del presidente

Tras agradecer a los asistentes el esfuerzo realizado por muchos ellos para poder llegar a Bruselas a tiempo, incluso en algún caso con rutas transoceánicas de por medio, Thomas Wolmar hizo un resumen de la evolución de ADI desde su inicio, con una emocionado recuerdo a sus socios fundadores y a su avanzada visión de futuro, hasta la actualidad.

También mostró su agradecimiento al Consejo de Dirección por el apoyo que le dispensa en su labor de Presidente.

Aprovechó la ocasión para anunciar la firma, durante ese mismo Congreso, del contrato de creación de un nuevo asociado, AD Bulgaria, que permite seguir ampliando la cobertura europea de Grupo.

Lógicamente, hizo también alusión a la difícil situación de los mercados de la postventa en los que, no obstante, el constante esfuerzo y profesionalidad de los miembros de AD, los programas de soporte al taller y la mutua colaboración con los proveedores, permite al Grupo afrontarla con total serenidad.

 

Los premios

En todas las convenciones anuales de ADI, el Grupo premia al mejor proveedor (en producto y marketing) tras las evaluaciones por parte de sus socios en cada país sobre 10 puntos clave. Y recibe el galardón ADI Supplier of the Year. En esta ocasión, el premio recaía en Tenneco Automotive, siendo entregado por el presidente de ADI al director posventa europeo, Alex Gelbcke, quien dirigió unas palabras de agradecimiento al recoger el galardón (un diploma acreditativo y la escultura de bronce del artista belga Willy Peeters), acompañándole en el estrado un viejo conocido en el mercado posventa español: Didier Longret, que dirigió la compañía en nuestro mercado (la última vez en 2007, debido a su responsabilidad en los mercados del Sur de Europa, tras la marcha del hasta entonces director en nuestro país, Mark Tejedor).

Pero, además, y por primera vez, se otorgaba un premio que recompensaba a la persona; podía elegirse por su actitud hacia el sector, por el alto grado de competencia en la gestión profesional, o por haber liderado una iniciativa que suponga crecimiento del negocio en el largo plazo: era el Automotive Professional of the Year. El mecanismo suponía una preselección de 6 candidatos tras una votación previa a la celebración del congreso en la web de la convención, incluyendo tanto a los profesionales de los Fabricantes de componentes proveedores del Grupo como a los gestores de los Socios AD; los más votados (Josep Bosch, Presidente de AD Parts, entre ellos), vivían en directo la votación final que se realizó "in situ" entre todos los asistentes al acto. Thomas Wollmar entregaba el premio a Olivier Roux, Presidente de AutoDistribution France que fue quien consiguió mayor número de votos.

 

"Ambiance"

Cuando decimos que el ambiente era de lo más exclusivo, es que lo era. Los invitados pudieron disfrutar de las instalaciones de la Abbaye de La Ramée, en Jodoigne, un complejo arquitectónico restaurado del Siglo XVIII cercano a Bruselas, que supera el concepto de hotel o resort: edificios con nombres que hacen referencia a la función para la que fueron creados (el Teatro, la Capilla, el Convento, los Establos, la Arquería...), configurando un entorno realmente tranquilo y selecto donde trabajar con toda comodidad.

Si bien las sesiones de trabajo ocupaban buena parte de las jornadas, hubo la posibilidad de disfrutar de sesiones matutinas de jogging o bicicleta de montaña con entrenador, además de disponer de diversas instalaciones deportivas y de relax.

Además, y para amenizar la cena de gala, se disfrutó de la actuación de Anne Cambier, una reputada soprano que, acompañada de su "ensemble" de músicos interpretaba diversas piezas que amenizaron la velada durante la Cena de Gala.

 

 EURE!CAR, LA FORMACIÓN TÉCNICA

Durante la convención se dispuso de un espacio para Eure!Car, la plataforma europea de formación técnica creada por ADI, impartidas por los socios de los 26 países y coordinadas por la central europea. Ofrece a los talleres una formación completa de las nuevas tecnologías y se otorga un certificado a los cursos impartidos por los socios del Grupo (instructores especialistas, a veces en colaboración con proveedores ADI que apoyan la iniciativa) relacionados con tecnologías avanzadas del automóviles.

La inscripción debe realizarse, siempre a través del Socio AD de la zona, mediante una web, donde se explican los pasos a realizar, se otorga una contraseña para posteriores accesos y se informa de los cursos disponibles y el lugar donde se imparten.

 

 

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