Opinión

Viernes, 29/10/10
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Sobre amortiguadores y seguridad

Sobre amortiguadores y seguridad
Juan Carlos Díez, Director General de KYB para el mercado ibérico y portavoz de GESAFA.

El triángulo de seguridad incluye los tres componentes, sometidos a desgaste, que más afectan a la seguridad activa del vehículo: neumáticos, frenos y amortiguadores. De estos, los amortiguadores son sin duda los grandes desconocidos por el conductor, tal vez por estar ocultos a la vista, sufrir un desgaste muy paulatino o, sencillamente, porque se desconoce su función.

Por este motivo, para comprender la importancia del amortiguador como elemento de seguridad activa, el primer paso consiste en conocer cuál es su papel dentro del esquema dinámico del automóvil. El amortiguador es el componente encargado de mantener el neumático en contacto permanente con la carretera. Así controla los movimientos oscilatorios de la carrocería que producen los elementos elásticos de la suspensión, como los muelles o ballestas. De no existir los amortiguadores, el vehículo estaría continuamente balanceándose y sería imposible de conducir. Jugando un papel tan crítico, resulta fácil hacerse una idea de cómo afecta este componente al comportamiento del vehículo, especialmente en maniobras en las que la inercia incrementa el balanceo de la carrocería, como giros bruscos o frenadas de emergencia. La única forma de garantizar la salud de los amortiguadores es revisarlos periódicamente y sustituirlos una vez alcanzado el final de su vida útil. Y es que los amortiguadores como toda pieza mecánica, están sometidos a un desgaste continuo. La gran carga dinámica a la que están sometidos, junto con los cambios de temperatura, los baches y golpes, acaban por reducir su capacidad de amortiguación. Según los estudios dinámicos llevados a cabo por GESAFA, los efectos de este desgaste sobre el comportamiento del vehículo son apreciables desde los 20.000 kilómetros, y son  importantes desde los 65.000 kilómetros. Circular con unos amortiguadores con 90.000 kilómetros a sus espaldas implica, según hemos demostrado científicamente, emplear dos metros más en detener el vehículo o perder el control en una maniobra de doble cambio de carril.

Ante estos hechos, nuestro objetivo es concienciar al conductor de la importancia de los amortiguadores para la seguridad. Para lograrlo, los principales fabricantes de amortiguadores, bajo el paraguas de SERNAUTO, fundaron GESAFA, el Gabinete de Estudios para la Seguridad del Automóvil de los Fabricantes de Amortiguadores. En sus siete años de vida, esta iniciativa ha llevado a cabo acciones tan diversas como un estudio empírico cuyos resultados acabo de citar, la creación de la web "losamortiguadoressalvanvidas.com", que proporciona información on-line a decenas de miles de conductores, o más recientemente,  los cambios en la ITV, que han hecho posible que desde el 1 de enero de 2009 las fugas de aceite en los amortiguadores puedan considerarse falta grave. Estos logros motivan a todos los integrantes de GESAFA, que continúa llevando a cabo nuevas iniciativas encaminadas a hacer de nuestras carreteras  un lugar más seguro. Nuestro siguiente gran paso, será realizar el primer estudio que relacione directamente accidentalidad y desgaste de amortiguadores.

La web www.losamortiguadoressalvanvidas.com recoge los estudios y acciones llevados a cabo por GESAFA.

 

Juan Carlos Díez

Director General de KYB para el mercado ibérico y Portavoz de GESAFA

 

 

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