Opinión

Martes, 11/10/11
  • Descarga PDF
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

Retos y oportunidades

René Calderón, jefe de Márketing en España de Exide Technologies

Retos y oportunidades

Son tiempos difíciles para todos, aunque es cierto que hay productos como el nuestro donde las oscilaciones o ciclos hacia un lado u otro son más conservadoras que en otro tipo de recambios. Estos últimos 3 años hemos obtenido unos resultados estables y creo que ese mismo comportamiento es el que ha tenido la batería en el sector, séase desde el punto de vista del fabricante, distribuidor o taller. Seguimos con una tendencia hacia la marca privada por su precio y más ahora, pero hemos sido capaces de mantener un mix de primera marca muy por encima de la media del sector.

No podemos apostar por el precio por que siempre habrá alguien que lo haga más barato utilizando tecnologías de menos prestaciones. Son más de 120 años de historia con 11.000 empleados en 80 países y esa experiencia y medios es la que nos permite diferenciarnos del resto ofreciendo las últimas innovaciones y soluciones energéticas.

Como todos los sectores y en especial el de automoción nos vemos obligados a optimizar nuestros recursos y como no, intentar reducir los costes al máximo. No obstante seguiremos apostando por implementar estrategias y acciones de marketing, reforzar los departamentos de I+D,  además de contar con una experimentada y numerosa de ventas. Todo esto nos permite asegurar un valor añadido y una atención personalizada detrás de cada batería. No existe una sola aplicación que no cubramos con nuestras gamas de baterías. Desde Motocicletas, Vehículos Ligeros de todo tipo, Vehículo Industrial, Aplicaciones Marinas, Caravanas etc. Pero ya no es solo la cobertura de aplicaciones sino incluso la de parque es inigualable.

En cuanto a oportunidades, la entrada con fuerza del vehículo Micro-Híbrido nos permite a los proveedores de primer equipo diferenciarnos aun más de otros fabricantes. Dadas las exigencias energéticas de estos vehículos existe una necesidad u obligación técnica de instalar baterías AGM o ECM (según modelo) por lo que las baterías  con prestaciones o calidades solo enfocadas a precio no tienen cabida. En el pasado reciente, si un usuario o taller adquiría e instalaba una batería de calidad dudosa se reducía enormemente la vida útil del producto, en comparación con baterías de marca Tudor o Exide. Pero con este tipo de vehículos es solo cuestión de 3 o 4 meses para que el coche vuelva al taller. Si además éste equipa un freno regenerativo para cargar las baterías, las consecuencias pueden ser muchos más serias. Esto significa que habrá una apuesta por la calidad en el sector de la batería a corto y medio plazo, considerablemente superior a lo que hemos estado observando en la ultima década.

 

René Calderón

Jefe de Márketing en España de Exide Technologies

 

Deja tu comentario

Noticias relacionadas