Opinión

Viernes, 30/04/10
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Por qué Impulsar la reducción de PVPs

Por qué Impulsar la reducción de PVPs
Heloísa Monzani, Directora Comercial de Bosal España y Portugal.

Bosal ha sido el principal promotor de esta reducción de PVPs. La política de precios y descuentos habitual había incrementado excesivamente el precio final en la calle. El propietario consultaba en un mercado de piezas re-trabajadas y en muchos casos ilegales que ofrecen una oferta a primera vista más atractiva, Sin conocimientos técnicos que le permitieran entender los efectos nocivos que puede provocar en su coche, se decantaba por unos precios de venta al público considerablemente inferiores. Igualmente, el taller monomarca, afectado por la caída de ventas de coches, parecía ser una oferta atractiva por su agresiva política de precios. Con la bajada de precios, el usuario encuentra en su taller multimarca un producto con las mismas prestaciones que origen y además, a un precio más competitivo.

La acción presenta con más aspectos positivos que negativos. Un margen muy alto de cero, sigue siendo cero. Este sencillo planteamiento se presentaba en la calle. El instalador trabajaba con unos PVPs que le daban unos elevados márgenes, pero en la práctica esto no representaba nada si el propietario no sustituía la pieza por parecerle excesivamente cara.

De esta forma, el taller multimarca adoptará una posición competitiva f rente a los dos grandes actores que pueden crearle competencia: El taller monomarca, y los vendedores de piezas ilegales de bajo coste.

Bosal fue la primera firma en anunciar en enero a sus clientes la bajada de precios. Estas acciones deben de ser coordinadas con los principales grupos de compra, con objeto de que entiendan la finalidad de la acción y sepan valorar su utilidad. La aceptación de nuestros clientes ha sido realmente buena. Muchos de ellos incluso deseaban adelantar la fecha de aplicación de la nueva tarifa, una clara muestra de su aceptación y compromiso con el planteamiento de Bosal.

Era una demanda del mercado y la escuchamos. Ya algunas marcas han actuado en concordancia con esta acción, y no dudamos que otras seguirán los mismos pasos para no quedar mal posicionados en el mercado.

Los efectos en la posventa se verán a medio plazo. Inicialmente, la aceptación ha sido muy buena. El taller, último paso en la cadena de recambio, sabe valorar que, unos precios excesivamente inflados, le hacían perder gran cantidad de clientes, de modo que también se espera una percepción positiva por parte de los instaladores. Sin duda, la acción incrementará el número de usuarios que accedan al taller para sustituir su catalizador dañado.

Igualmente, es una acción que se puede llevar a cabo en otros productos, con el consenso de las partes implicadas.

 

Heloísa Monzani

Directora Comercial Bosal España y Portugal

 

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