Maletero

Lunes, 01/03/10
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

El equipo Launch Endurance, en la brecha

La primera carrera, comentada por uno de los pilotos, David Turégano

El equipo Launch Endurance, en la brecha

El calendario de actividades del equipo Launch Endurance, compuesto por David Turégano, Xavi Vilana, José Luís Salmerón y Jordi Mestres no puede ser más completo: compaginarán las tareas de monitores y las de competición, donde, entre otras carreras, defenderán el título conseguido el año pasado, en la categoría Extrem, en el triangular de Rodi.

Como monitores, van a estar en Alcarrás el 19 de marzo, el 4 de abril, el 9 de mayo, el 13 de junio, el 3 de julio, el 18 de septiembre y el 9 de octubre. Y en Castellolí el 18 de abril, el 16 y 26 de junio y el 3 de octubre.

Para la competición, tienen planificadas las tres carreras del triangular Rodi-Michelin (la primera celebrada el pasado 28 de febrero, 29 y 30 de mayo y 6 de diciembre), pero esta vez con dos motos, además de actuar de forma independiente en las carreras de velocidad de Pirelli (PSS-Pirelli Supersolck Series) y participar en las 24 horas de Catalunya del 16 al 18 de julio.

La primera Rodi-Michelín, en crónica del David Turégano

"Empieza un día largo. Esta vez, la organización de Rodi-Michelin nos ofrece dos horas de entrenos libres antes de la carrera, el mismo domingo. Así que entrenamos a tope durante esas dos horas; llevamos casi 3 meses parados y necesitamos un poco de rodaje. Estamos haciendo series continuas entre 1:44 y 1:47, perfecto para la carrera. Justo después de los libres, empieza la hora de cronometrados. No va mal. Conseguimos colocar la Launch Endurance 2 7ª y la LE1 en 15ª posición en la salida.

Empezamos muy bien escalando posiciones, pero después de dos horas y media de carrera, estamos deshechos. Nuestros tiempos caen de media 5 segundos, con lo que vamos perdiendo posiciones. Finalmente, la LE2 subió al cajón en la segunda posición de la categoría Master, y la LE1 se tuvo que conformar con el cuarto puesto, a escasos 40 segundos del tercer clasificado. Tres horas de conducción por piloto han sido demasiado en esta ocasión.

En general, una experiencia muy positiva, en la que pudimos probar a todo el equipo (repostajes y cambios de ruedas excelentes, organización impecable), y darnos cuenta de que la preparación física hasta ahora no es la óptima. Necesitamos entrenar más esa parte fuera de la pista. En el plano personal, casi salgo recto a final de recta por no tener fuerza en la mano derecha para apretar la maneta de freno, y me costaba mucho abrir gas porque no me respondían los antebrazos y los bíceps.

En la primera carrera balance positivo. Esperemos que en la siguiente, en Mayo, todo los pequeños problemas queden superados y podamos sumar más puntos de cara al final de temporada y que sirva como el último gran entrenamiento para el gran asalto, las 24 Horas en Julio.

No quisiera terminar sin agradecer la participación de todo el equipo por su actuación tan profesional, a la gente que colaboró con nosotros, a mis compañeros pilotos -que hacen que todo esto sea tan sencillo-, a nuestros sponsors, y como no, a mi mujer por la paciencia que tiene conmigo.

¡¡Os esperamos en la próxima carrera!!"

 

 

 

 

Deja tu comentario

Noticias relacionadas