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Martes, 23/11/10
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Sogefi pretende alcanzar el 25% de cuota del IAM en España para 2011

Esta mañana en Barcelona ha tenido lugar una presentación de los objetivos de la nueva división posventa

Sogefi pretende alcanzar el 25% de cuota del IAM en España para 2011

Liderados por el Presidente ejecutivo de Sogefi, Emanuele Bosio, los responsables de la nueva división posventa del grupo han reunido a los medios españoles en sus flamantes instalaciones de Cerdanyola del Vallés para dar a conocer su estrategia para el futuro: marcas, cuotas, productos, instalaciones, etc.

Al frente de la nueva división posventa, como director general se encuentra Andrea Taschini, que estaba acompañado por el director general de Sogefi en España, Mauro Prodi, quien fue presentando a los directivos de la compañía presentes en la sala: al director de ventas para Francia, Benelux, España y Portugal, Bertrand Vedrine, al director de ventas de España Ricard Albi y al director de marketing de España y Portugal además de director de ventas de Portugal, Gabriel Recasens.

Tres divisiones con la nueva estructura Posventa

Bosio explicaba las líneas de negocio del Grupo: Elementos de suspensión (muelles helicoidales y de precisión, ballestas, barras estabilizadoras, tensores de cadena), Filtración (elementos filtrantes para aceite, gasolina, gasóleo, aire y habitáculo y módulos completos) y Posventa (creada en octubre de 2009). El Grupo lo conforman 32 sociedades de filtración a nivel mundial, 17 sociedades de elementos de suspensión, disponiendo de 37 centros de producción en 13 países de 3 continentes y unas ventas de 458 mil millones de euros (creciendo respecto a 2009); de ellas, un 40% corresponde a OEM, un 24,7% a IAM, un 13,6% a OES, siendo sus mercados más importantes Francia, Mercosur (Argentina y Brasil), Alemania e Italia. España supone un 5% de su total de ventas.

Su base de clientes es muy diversificada entre los constructores y sus marcas y como puntos clave en cuanto a filtros destacaba ser el segundo mayor fabricante en Europa (con un 25% de cuota, detrás de un fabricante alemán con el 27% y delante de otro alemán con el 19%).

A la hora de dar a conocer su estrategia de marcas hablaba de tres Premium: Purflux, Fram y CoopersFiaam y una Basic (en su acepción de "esencial") que es PBR, y mencionaba su capacidad de innovación, de I+D+i (una muestra es el emplazamiento de las instalaciones españolas en el Parque tecnológico del Vallés y el premio recibido de ASCAMM por un nuevo proceso industrial), además de una paulatina reducción de la presencia en Europa: "no somos optimistas respecto a al nivel de producción de vehículos", decía, para pasar a expandirse en mercados en crecimiento como China (en Brasil son líderes con el 40% de cuota) o India, el último mercado alcanzado en 2009, donde se ha crecido un 70% o Corea, Turquía o Estados unidos (a partir de su suministro a Chrysler o Fiat)

También hablaba de la confianza en la recuperación del mercado de V.I, donde en 2011 esperan una estabilización a niveles de pre-crisis, un crecimiento a partir del suministro a los clientes OE con plataformas comunes (Renault, Nissan o Mercedes).

Posventa, una división de peso específico

Taschini explicaba la importancia de la nueva organización posventa que supone un facturado del 27% del total del grupo. Con un catálogo completo donde los módulos, los elementos adecuados a la nueva normativa de emisiones Euro 6 o los productos "ecológicos" son los "estrella", y donde se pretende incrementar la gama que recoge la transferencia inmediata del Know How de OE al IAM. Con 80 nuevas referencias anuales, esperándose para 2011 una incorporación de 200 nuevas referencias.

Dispone de tres almacenes logísticos (uno de ellos en España) y está suministrando a los cuatro grandes grupos europeos (ADI, ATR, Temot Groupauto).

Purflux=Premium; PBR, la marca "esencial"

Tal como perfilaba Prodi, Purflux será la marca Premium (en Europa supone un 60% de las ventas y en España el 80%); PBR se va a posicionar a nivel europeo como Basic, pero en su acepción de esencial: gama compacta, referencias fast mover, y que se pretende posicionar en toda Europa para un cliente sensible al precio y con un catálogo que aparecerá en las próximas dos semanas.

En España no se ha pensado en introducir CoopersFiaam, aunque si el mercado lo demanda se está preparado para ello.

Su estrategia de suministro va a basarse en un nivel de servicio del 95% (gracias al almacén logístico gestionado por CEVA, con 10.000 m2), un plazo de entrega de 24 horas, desarrollando la fidelidad del distribuidor (se ha llegado a acuerdos con Serca, Dipart, Gecor, Holy Auto y Cecauto, en los que se ha experimentado grandes crecimientos).

Con ello, pretenden alcanzar el 25% de cuota en 2011, como máximo a principios de 2012, en línea con la posición que se disfruta en Europa.

 

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