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Viernes, 11/11/11
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Recambio Letal, una campaña “impactante”

La campaña en defensa de la calidad de los recambios se dio a conocer en Madrid con diferentes opiniones sobre su lanzamiento…y Renault lanza una iniciativa con el mismo tono…

Recambio Letal, una campaña “impactante”

El pasado lunes tuvo lugar la presentación de la campaña "Recambio Letal", promovida por 15 marcas de 12 fabricantes de recambio (ATE, Bosch, Brembo, Dayco, Hella, KYB, Mann Filter, NTN-SNR, SKF, Textar, TRW, Valeo, Varta y VDO) proveedoras en primer equipo y posventa elaborada por la agencia, MPA-Prisma).

En la presentación, los directivos de las compañías promotoras (Bruno Padierna, Ricardo Peris, Luís Puchades, José Manuel Sancho, Juan Carlos Díez, Susana Doliwa, Sinforiano Gallo, Isabel Tudela, Rafael Bravo, Ignacio Conde, Paula del Amo, Carlos Lorente y Belén Gómez) se emplazaban en dos mesas, entre las que un atril servía para situar las intervenciones del portavoz (Gallo) y del director de la agencia de comunicación (David Galán), el primero para introducir la cuestión y agradecer la asistencia a los concitados y el segundo para dar a conocer las peculiaridades de la campaña. También se encontraban en la sala otros miembros de las compañías fabricantes, directivos de algunos grupos de distribución, responsables de patronales de talleres y de distribución (aunque se echaron de menos algunos nombres propios y muy relevantes, que no sabían nada al respecto, como pudimos constatar a posteriori)

Objetivos

Lo primero que el portavoz de los fabricantes comentaba era que se trataba de una campaña que pretendía tres objetivos: concienciar al consumidor que se deje asesorar por su taller a la hora de adquirir piezas; concienciar a los taller de que el uso de piezas de fabricantes de primer nivel supondrá aumentar su profesionalidad; promover entre el conductor el empleo de piezas de calidad apoyándose en la figura del reparador como prescriptor de las mismas;  y defender los valores las compañías integrantes como son calidad, I+D+i, fiabilidad, seguridad, garantías, respeto medioambiental, compromiso social y alta tecnología, una serie de factores que suponen gran inversión. "Esta campaña no nace en contra de las piezas Low Cost, sino de las de Low Quality" decía Gallo.

Esta campaña tiene su origen en la iniciativa Know your Parts (conoce tus piezas), llevada a cabo en EEUU, desarrollada en Alemania en 2010 como Qualität ist Mehrwert, (la calidad es un valor).

Gallo mencionaba que, en adelante, otras compañías estaban valorando sumarse a la campaña (Philips, Osram y Tenneco).

El sector

Dado que se había convocado a miembros de prensa generalista, se entregó una documentación en la que figuraba la estructura del mercado (algo simplificada, a ojos de la prensa profesional, que también estaba presente), el manifiesto, la situación del mercado con datos mundiales (la facturación -27.162 MIO de Euros-, el suministro a las líneas de montaje -entre un 70-75% de las piezas-) y nacionales (facturación 2011 de 4.561 MIO de euros),

El vehículo

Galán mencionaba en su presentación que, a diferencia de las campañas predecesoras, ésta trataba de llevar el mensaje al conductor, empleando un formato impactante y rompedor para llamar la atención, siendo ésta un símil de película de terror (pueden verla en nuestro canal YouTube), que estará en un sitio web del 7 al 31 de diciembre. Se enviarán a los talleres (36.000 seleccionados a partir del cruce entre las bases de datos de los fabricantes) unas entradas que les llevarán a una página que, una vez cumplido el plazo de la campaña, quedará en el dominio www.no-recambioletal.com.

En la campaña hay dos tipos de contenidos en esta primera oleada: para el taller independiente, que puede adherirse mediante un sistema de registro, que, mediante tecnología de geolocalización, le permitirá al usuario situarlo en un plano virtual, y para el usuario, con espacio abierto en el que localizar a los talleres adheridos y poder hacer preguntas y transmitir dudas, que estará operativo 24/24h y que les llevarán al manifiesto que se ha realizado como resumen de los objetivos de la campaña.

Las cuestiones y las dudas de los asistentes

Desde luego, no dejó indiferente a los asistentes, quienes se mostraron muy activos en sus dudas; se nombraron una serie de portavoces que iban contestando las cuestiones de los asistentes, basadas fundamentalmente sobre a quién combate, ya que podría interpretarse como un desprestigio de las marcas propias, cosa que se negó taxativamente, ya que está planteada en positivo, para potenciar los valores añadidos de las empresas; otra cuestión planteada fue el temor de que pudiera interpretarse mal por parte del usuario, identificando al recambio multimarca como peligroso en general y también pudiendo ser aprovechado por los constructores para intensificar sus mensajes de duda respecto a la calidad del recambio del canal IAM, basándose en la segmentación de tipologías de recambio reconocidas por el propio canal. Una duda más derivaba de la situación económica en que se ponderan la economía y la necesidad por encima de la calidad, siendo rebatido al afirmar que las marcas presentes no necesariamente son las más caras.

Quejas por parte de la distribución (entre los que echamos de menos muchos responsables de relevancia, como a los directivos de AD Parts, que no sabían nada de la presentación) personificada en los presentes como Miguel Ángel Cuerno de ANCERA , Fernando Riesco de Dipart o Juan Carlos Rico, de SPG y Carmelo Pinto de Serca, Alfonso Castellano, de URVI, Antonio Mendo, por CECAUTO, José Luís Urbano, de Sureya, Pedro Espinosa, de AMARAUTO) quienes se sintieron incómodos al no haber estado informados. También extrañó el hecho de que los talleres, sobre los que recae el peso específico de la campaña no estuviesen informados previamente (en la sala se encontraba Nuria Álvarez por ASETRA y CONEPA y Luís Soriano, por ANSIT y CETRAA); presente también Alberto Leal, de Motortec A.I., como parte del sector.A ambas cuestiones se respondió con que era una première, y que la campaña estaba abierta siendo maleable y flexible para aportaciones, como la de su traslado a las piezas del vehículo industrial; también hubo muchas dudas respecto a la imagen en sí: "tétrica, equívoca, negativa", fueron algunos de los adjetivos recogidos, defendido por los promotores como algo "que pretendía hacerse con una reacción inmediata al ser vista".

Se sugirió coordinarla con la iniciativa CAPA, creada hace 8 meses en ANCERA para combatir la piratería, si bien esto se entendía como una cuestión que debía canalizarse desde SERNAUTO (representado en la sala por Miguel Ángel Obregón), a quien se agradeció la coordinación y la cesión de sus salas para las reuniones.

...En petit comité y las cuestiones de los no asistentes

Durante el cóctel, y ya departiendo con determinados fabricantes, supimos que si no se había realizado desde SERNAUTO era porque se había negado la participación a compañías que no introducen sus productos en primer equipo, y comentando la campaña con miembros de la distribución, supimos que hubo quien desconocía la campaña y entre los fabricantes, supimos que hay quien no esta de acuerdo con el formato elegido, optando por su propia campaña, lanzada ya desde 2010.

Las curiosas similitudes: el anuncio de Renault

Pero lo de los asesinos en serie parece estar de moda, ya que Renault acaba de lanzar una campaña en los medios (televisión incluida) para promover su Plan Vive para la renovación de un vehículo que emplea el mismo registro; es para la venta de vehículos, pero...no creemos en las casualidades...

 

 

 

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