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Miercoles, 04/05/11
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Johnson Controls inaugura un nuevo centro de expedición en Guardamar

Para optimizar la logística

Johnson Controls inaugura un nuevo centro de expedición en Guardamar
Autoridades y responsables de la compañía cortando la cinta inaugural

Eric Mitchell, Vice President y General Manager de Johnson Controls Power Solutions EMEA, inauguró en pasados días de abril el nuevo centro de expedición en la planta de Guardamar. Después de que en 2010 se ampliaran las instalaciones de producción para poder hacer frente a la demanda de los fabricantes internacionales de automóviles y de primer equipo, la empresa ha asignado también este año 2,6 millones de euros para la ampliación de las capacidades. "Las continuas inversiones en la planta garantizan un suministro de primera clase para nuestros clientes", comentó Mitchell. "Me alegro de tener hoy la oportunidad de dar las gracias personalmente a los empleados por su compromiso y su formidable trabajo."

75 millones de baterías desde Guardamar

Las 35 plantas de la división de baterías de Johnson Controls suministran más de un tercio de las baterías de plomo fabricadas en el mundo a los principales fabricantes de automóviles y proveedores de piezas de repuesto. La planta de Guardamar es en este sentido uno de los emplazamientos de producción más importantes de la empresa.

En los últimos 35 años se fabricaron aquí más de 75 millones de baterías, incluyendo baterías con la nueva tecnología PowerFrame. Esta tecnología, desarrollada en la empresa, aumenta el rendimiento de la batería y permite un proceso de fabricación más respetuoso con el medio ambiente al requerir un 20% menos de energía y emitir un 20% menos de gases de efecto invernadero.

Nueva estrategia logística: más rápido, más directo, más ágil

El nuevo centro de expedición se creó en el marco de una optimización del proceso logístico: desde la planificación de la producción y la producción orientada a las necesidades, pasando por una distribución optimizada hasta llegar al cliente. En el futuro, las baterías ya no se distribuirán desde almacenes centrales europeos, sino directamente desde la planta hasta el almacén de suministro local. En este sentido, la planta de Guardamar, junto con el emplazamiento de Burgos, es la precursora de la aplicación del nuevo concepto a nivel europeo. "La optimización de la estrategia logística significa para nosotros una ampliación de competencias por medio de la cual podremos realizar suministros a nuestros clientes de una forma aún más ajustada a sus necesidades", declaró el Director de la planta, Joaquín Soriano.

Sostenibilidad

El proyecto en su conjunto también representa una inversión en una mayor sostenibilidad. Por un lado se ahorran costes, y por otro, el transporte de las baterías será más ecológico. Ello se debe a que las vías de transporte serán más directas y, por tanto, se producirán menos emisiones. En el futuro está previsto recorrer más trayectos en tren, lo cual mejorará aún más el balance ambiental.

Guardamar, su trayectoria

La fundación de la planta de Guardamar se remonta al año 1976, cuando la empresa española del sector de la automoción FEMSA fabricaba las primeras baterías para el mercado local de automóviles. En 1978, la empresa alemana Bosch adquirió el emplazamiento. Después de que en 1992 VARTA y Bosch fundaran VB Autobatterie, la planta se especializó en el mercado de la posventa europeo y japonés. En la actualidad, la planta provee de nuevo directamente a los fabricantes de automóviles, como Ford en Valencia y Honda en Inglaterra, y desde 2010 además a los fabricantes internacionales de primer equipo.

 

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