Fabricantes

Lunes, 12/12/11
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

BorgWarner BERU Systems en Audi, con bujías de encendido de doble platino

Equipa los nuevos motores TFSI 1.8 y 2.0 gasolina de cuatro cilindros

BorgWarner BERU Systems en Audi, con bujías de encendido de doble platino

Las bujías de encendido BERU, que cuentan con una innovadora conexión de alta tensión, optimizan la combustión en combinación con las bobinas de encendido compactas Plug-Top.

Las nuevas bujías de encendido de doble platino de BorgWarner cuentan con una novedosa conexión de alto voltaje desarrollada especialmente para la próxima generación de bobinas de encendido Plug-Top compactas utilizadas en los actuales motores TFSI de 1,8 y 2,0 litros de Audi. Los motores de cuatro cilindros se montarán inicialmente en los modelos más vendidos del Audi A4 y del Audi A4 Avant. En la siguiente fase, reemplazarán a los actuales motores de los Audi A5, A5 Sportback y A5 Cabrio. En un futuro se prevé que se utilicen en otros modelos del grupo VW.

"Nuestras nuevas bujías de encendido para bobinas Plug-Top proporcionan una combinación de tecnologías muy avanzadas que contribuyen a optimizar la combustión, a aprovechar mejor el combustible y a reducir las emisiones", explica Brady Ericson, gerente de BorgWarner BERU Systems y Emission Systems. "BorgWarner demuestra una vez más que es la empresa líder tanto en innovación como en productos. Estamos muy satisfechos de poder suministrar esta nueva tecnología de encendido para una gran variedad de vehículos de Audi".

Las bujías de encendido de los motores de gasolina sobrealimentados modernos necesitan tensiones eléctricas de hasta 40.000 voltios, muy superiores a los 20.000 o 30.000 voltios que requieren los motores de aspiración. Y es preciso asegurarse de que estas tensiones no provoquen saltos eléctricos de chispas en el cuello del aislador. Prolongando el cuello del aislador 8,5 milímetros, ha sido posible aumentar de nuevo la resistencia a las descargas de las nuevas bujías de encendido.

Otra de las particularidades constructivas innovadoras de las bujías de encendido es su nueva conexión de alta tensión, que BorgWarner BERU Systems ha diseñado especialmente para una nueva generación de bobinas de encendido Plug-Top. A diferencia de las conexiones SAE convencionales, la conexión entre la bobina Plug-Top y la bujía de encendido se establece con un muelle de compresión integrado en el conector de la bobina. Este muelle se conecta de forma idónea al innovador contacto "Bowl" en forma de cuenco de la punta del aislador de las bujías. Esta solución ofrece dos ventajas muy claras: una mayor resistencia al salto de chispas y una excelente compatibilidad electromagnética.

Además, el electrodo de masa tiene una forma muy novedosa, en punta. Este diseño contribuye a optimizar el salto y la propagación de la chispa de encendido, y mejora así la combustión de la mezcla de aire/gasolina. Los electrodos de masa y central de la nueva generación de bujías de encendido de doble platino de BorgWarner BERU Systems tienen ambos un núcleo de cobre que los refrigera. Gracias a ello pueden utilizarse en las extremas condiciones térmicas de la cámara de combustión de los grupos propulsores de gasolina sobrealimentados.

Grovisa es el introductor en España de las bujías BERU.

 

Deja tu comentario