Eventos

Jueves, 19/05/11
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

Salón de Juguete

El Salón del Automóvil de Barcelona va quedándose cada vez en menos. Su 36ª edición se cerrará el próximo domingo.

Salón de Juguete

Sí, sí, han leído bien. No nos referimos a la Feria del Juguete, no. El Salón del Automóvil de Barcelona se está convirtiendo en una cita menor dentro del calendario de novedades automovilísticas. La edición de este año, a la que seguramente le hizo mucho mal el precedente de las subvenciones que recibieron los expositores por estar en la edición 2009, está destacando por ser una de las más exiguas que se recuerdan. Su primer fin de semana ha sido calificado en cuanto a afluencia por la organización simplemente de "bueno", así que habrá que esperar al resto de la semana y al fin de semana de cierre para ver dónde de lejos queda la ansiada cifra del millón de visitantes.

No tenemos aún cifras finales de visitantes (no disponibles hasta pasados unos días desde el final del evento), pero visto el número y predisposición de los expositores presentes, la escasez de novedades y el tono general del sector del automóvil, nos atrevemos a decir que la 36ª edición del Salón Internacional (!) del Automóvil de Barcelona, que se celebra del 14 al 22 de mayo en Montjuïc, pasará a la historia por ser una de las más flojas en sus 92 años de vida.

Un total de 35 marcas, algunas sólo presentes gracias a la inversión de sus concesionarios oficiales y otras sólo con carpa exterior de pruebas, que presentaron una única novedad mundial (el Hyundai i40 sedán) y tres europeas (el esperado Audi Q3, el Volkswagen Beetle y el Hyundai Elantra), es el balance en cuanto a expositores. Ni Citroën, ni Opel, ni Chevrolet, ni Lexus, ni Honda, ni Porsche, ni Lamborghini...

La coincidencia con el Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya en el último fin de semana del salón se espera que sea un revulsivo que haga subir las visitas al recinto de Fira de Barcelona, puesto que los asistentes a Montmeló podrán entrar gratis a la feria con la entrada de la Fórmula 1, aunque no puede esperarse ningún milagro y habrá que ver si finalmente se supera el millón de visitantes de 2009.

Fiebre eléctrica

Las administraciones quieren ir de verdes y el Salón también, así que se pudo ver una exposición de vehículos eléctricos más publicitada que popular, puesto que sólo con un poco de sentido común se puede ver que los coches propulsados sólo con electricidad están aún muy lejos de ser opciones reales para personas de la calle. Allí vimos el Jamais Contente, el primer coche de la historia en superar los 100 km/h y que lo hizo propulsado por dos motores eléctricos en 1899, cinco años antes que un coche de gasolina pudiera igualar su gesta.

Pudimos probar el nuevo MINI E antes de que se comercialice la versión definitiva a finales de este año, aunque había otras opciones eléctricas a disposición de los visitantes, como la gama Z.E. de Renault compuesta por Kangoo, Fluence y Twizy (éste aún no disponible para pruebas) o, entre otros, el Nissan Leaf que nos presentó Manuel de la Guardia.

En clave de posventa

Aprovechando la celebración del Salón de Barcelona, nos encontramos con algunos de los responsables de posventa de los constructores que acudieron a la cita catalana.

Manuel Gamarra, flamante director de posventa de BMW Ibérica desde el pasado 1 de mayo en sustitución de Sergio Solero, nos muestra el nuevo y excitante Serie 1 Coupé M.

Alberto de Aza, director de servicio al cliente de Fiat Group Automobiles Spain, posa junto al nuevo Thema, ahora que Lancia ha fagocitado los modelos de Chrysler.

Ramón Toba, director de posventa de Kia Motors Iberia, nos muestra el nuevo Rio, el peso medio de la compañía coreana. La juventud y dinámica de la marca se nota.

Jesús I. Pérez Loriente, responsable de la posventa de Renault España, nos muestra el nuevo Latitude, un producto fabricado por Samsung en Corea.

Carlos Salas, que ha vuelto a la posventa del automóvil desde hace apenas un año, ha recalado en Nissan Iberia. ¿Tendrá un GT-R como coche de empresa?

 

 

Deja tu comentario

Noticias relacionadas