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Lunes, 28/02/11
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MotorMecanica, a revisión

Pese a que los organizadores hablan de “gran perspectiva de futuro” opiniones dispares de presentes y ausentes

MotorMecanica, a revisión

35.000 m2, 207 firmas y 6000 visitantes en total. Cifras oficiales que Feria de Zaragoza ha lanzado en su balance final de MotorMecanica, un evento celebrado en sus instalaciones del 23 al 26 de este mes y que en todas las jornadas, excepto la del sábado, ha adolecido de poco movimiento, falta de definición y resultados irregulares.

Un evento en Zaragoza

Publicitada como feria de equipos y componentes, lo cierto es que los stands más numerosos no eran precisamente éstos (si bien los hubo, con mención especial al stand de Mann+Hummel, al de Berton, y al de Launch, por ejemplo), sino los institucionales (circuitos, formación, clústers, entidades del sector). Y primó más el tuning y los elementos de personalización o los clásicos de colección  que la tecnología de componentes o motores actual.

En cuanto a expositores, la muestra resultó, como ya les hemos venido diciendo, un conjunto heterogéneo, que no consiguió atraer al sector masivamente, salvando dos momentos: la primera mañana, con la visita de la FP, y la jornada del sábado, la única en la que, verdaderamente, se vio animación por parte de los talleres (la distribución no acudió como para mencionar una presencia general, algún recambista sí hubo) paseando por los amplísimos pasillos de unos pabellones en los que se había "reacondicionado" el espacio disponible,

Opiniones

Ya durante la feria, su director, Sergio Diloy transmitía su satisfacción, empezando ya por el hecho de haber conseguido celebrar la primera edición; Manuel Teruel, presidente de Feria de Zaragozal, hablaba de "rigor de la institución ferial para apoyar a sectores estratégicos". En la nota final las palabras y frases que aparecen hablan de "embrión", "gran perspectiva de futuro"; dichas por personalidades que han apoyado la celebración del evento, como Arturo Aliaga, consejero de industria de Aragón.

Las opiniones de algunos de los expositores que acudían de forma independiente no hablan de fracaso, quizá debido a disponer de la experiencia suficiente como para acotar su participación y prepararla de una forma muy precisa; algunos se marcharon satisfechos por haber trabajado con cierta continuidad, aunque de forma muy local, intensificando la labor de sus distribuidores de zona; pero es que ese era su planteamiento: ni gran comercio, ni internacionalización.

Otros expositores dentro de los clústers tiene opiniones algo dispares. Mientras unos habían dejado el producto casi de forma testimonial, sin que nadie de la organización posventa acudiera, por haberlo definido así, otros sí enviaron a profesionales que fueron atendiendo las visitas, pero de forma muy relajada. Las conclusiones recabadas hablan de que no mereció la pena.

Algunos fabricantes, no presentes como expositores pero sí como visitantes de la feria, habían acudido "porque es nuestra obligación conocer lo que tenga que ver con nuestro sector" y se marchaban conformes con la decisión tomada, aunque decepcionados por ver cómo se quemaba un cartucho en unos momentos en los que los esfuerzos deben medirse para que sean satisfactorios.

Y unos y otros pensando en hacer prácticas para su feria de la posventa: Motortec A.I. 2011.

Eventos con un contenido relativo

Es verdad que se contó con dos eventos paralelos al desarrollo de la feria; el Foro de la Automoción o la Jornada de Seguridad y Taller, pero adoleciendo de lo mismo que la propia exposición: indefinición de objetivos, conclusiones algo estériles. Incluso hubo anuncio de ponentes que, en realidad, no conocían que estaban convocados.

Salvas más efectistas que efectivas, en realidad.

Si hay otra edición, primero que pase por el taller

En Feria de Zaragoza no se arriesgan aún a hablar de una segunda edición.

Caso de hacerse, algo que sería bien lícito, lo que está claro es que deberán revisar el modelo, los objetivos, la orientación, las fechas, y los apoyos sectoriales que hay que consultar y movilizar. Un importante fabricante radicado en la región nos decía: "Un evento del automóvil, sea de posventa multimarca o marquista, tiene sitio en cualquier ciudad y región, porque no son patrimonio de nadie, así que un evento de esta índole en Zaragoza tendría todo el sentido, pero bien hecho. La Cámara de Comercio, la Feria y su director deben responder sobre los resultados porque se ha contado con recursos públicos, pero deberán reflexionar seriamente si quieren una feria bien hecha."

Veremos.

 

 

 

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