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Viernes, 07/10/11
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Iniciativa empresarial y valor añadido

La receta ante la crisis transmitida en las V Jornadas Innotaller

Iniciativa empresarial y valor añadido

El pasado 6 de octubre se celebró en Barcelona la quinta edición de las Jornadas Innotaller. Casi un centenar de talleres de la provincia asistieron a esta reunión que giró en torno a la iniciativa empresarial y el valor añadido como receta a aplicar por los talleres frente al enquistamiento de la crisis. Estas jornadas las organiza el Gremio de Talleres de Barcelona en el marco del proyecto PISTA para el fomento de la innovación práctica en los talleres.

 

Ponencias

Tras la presentación del acto por parte de Lluis Camarasa y Celso Besolí, secretario general y vicepresidente del Gremio respectivamente, se inició la ronda de ponencias. El primero en intervenir fue Ricardo Turégano, director técnico de  Circuit 96, que explicó las principales características técnicas de un vehículo híbrido y recordó a los presentes que este tipo de vehículo entrará cada vez más en el taller por lo que deben estar preparados técnicamente para repararlos. Enlazando con esta cuestión describió las prestaciones del equipo de diagnosis X-431 Diagun de Launch, ya preparado para diagnosticar vehículos híbridos. Este equipo, además, ofrece un prestación muy útil, la posibilidad de diagnosticar dos vehículos a la vez, esta comparativa permite constatar como un sistema funciona bien y otro no agilizando la reparación a la vez que ésta es más fiable.

Josep Pons, gerente de Global Tecnics, explicó los puntos fundamentales de la norma EN1493 sobre elevadores de vehículos, de obligado cumplimiento desde el pasado mes de febrero. Pons recordó los puntos principales de esta norma (que ElectroCar ya explicó el mes pasado) y dio importantes consejos: la necesidad de un mantenimiento preventivo de los elevadores y mucho cuidado con las ventas de elevadores por Internet. Pons dio ejemplos disparatados: elevadores por poco más de mil euros que con la compra te dan el libro de instrucciones apr que los ¡montes tu mismo!.

Jordi Ibáñez, gerente de pymes de Zurich, explicó de forma muy didáctica las estructura básica de una póliza de seguros y las condiciones de una póliza que han desarrollado a medida de los socios del Gremio de Talleres de Barcelona. Francesc Cañadas, de Audatex, aportó interesantes cifras de la posventa que constatan un envejecimiento paulatino del parque, una reducción del número de siniestros y una estabilidad en los precios de mano de obra. Juan Navarro e Ignasi Roig, director de márketing y director técnico de PPG Ibérica respectivamente, también intervinieron. Navarro insistió a los talleres de que deben asumir que no son simples reparadores, son empresarios mientras que Roig explicó las últimas novedades de PPG en masillas, aparejos, bases bicapa al agua o barnices. Miguel Ángel Álvaro, responsable de posventa de Gt Motive, también aportó datos interesantes sobre la posventa e insistió en que el taller debe esforzarse por mejorar la productividad y eficiencia de su negocio estudiando cuestiones como el diseño del taller, el abastecimiento del recambio, la planificación del tiempo, etc. Arturo Agud, de Mensaelect, presentó la propuesta de esta empresa para mejorar la gestión de cobros y, por último, Armando Higueras, secretario general de CETRAA, explicó las actuales líneas de actuación de esta patronal de talleres: la denuncia a Centro Zaragoza por sus baremos, la vigilancia ante ciertas acciones de las aseguradoras, etc.

 

CONCLUSIONES

Como ya es tradición, las Jornadas culminan con la lectura de las conclusiones de la misma. Las leyó Lluis Camarasa, secretario general del Gremio de Talleres de Barcelona, y son las siguientes:

1/ Los talleres afrontamos el reto de mejoras de nuestros sistemas productivos y se servicio que sólo podremos resolver con nuestra actitud de continua innovación para adaptarnos al entorno.

2/ Los talleres estamos acostumbrados a trabajar sin prácticamente ayudas públicas, lo que nos ha obligado a desarrollar un sentido de agilidad empresarial y adaptabilidad a nuestro cliente, que en el prolongado contexto de crisis económica nos ha hecho más resistentes.

3/ Estamos dando un valor añadido a la sociedad manteniendo empresas, empleo y, sobre todo, proporcionando servicio competitivo al usuario para preservar la vida útil de su vehículo.

4/ La existencia de medios tecnológicos, equipamiento y productos innovadores de aplicación en nuestro sector, aunque representen un reto de inversión y formación continua, también nos brindan la oportunidad de facilitar la implantación de nuevos métodos encaminados a la mejora de la productividad en el taller.

5/ Los nuevos sistemas TIC aplicados a bases de datos permiten la generalización de su acceso al sector reparador para apoyar el valor añadido del taller, siempre que estén basados y puedan usarse de forma objetiva y transparente. Ésta es un área esencial para llevar a cabo un esfuerzo en la productividad.

6/ El sector de talleres de reparación de automóviles, por su naturaleza pyme, está aportando una alta contribución económica y social al país por si mismo y, para mantener esta línea, es necesaria una colaboración objetiva de todos los sectores industriales relacionados con el taller.

 

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