Entidades

Jueves, 28/07/11
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

Los precios de reparación y mantenimiento dejaron de crecer en 2010 por primera vez en diez años

El Comisario Europeo para la Competencia, Joaquín Almunia lo ha señalado con motivo del Informe sobre los Precios de los Vehículos Nuevos en la Unión Europea

Los precios de reparación y mantenimiento dejaron de crecer en 2010 por primera vez en diez años

El informe, publicado el pasado 26 por la Comisión, menciona específicamente que, durante la pasada década, los precios reales de la reparación y mantenimiento fueron incrementándose por encima de los niveles generales de inflación, pero dejaron de hacerlo en 2010.

Nuevas reglas, mejora en la posventa

Esto, según el Comisariado, se debe a la incorporación de las nuevas reglas marcadas para el sector del automóvil en junio de 2010, teniendo como principal objetivo asegurar una mayor y mejor competencia en el mercado posventa, dado que los costes de mantenimiento y reparación representan una parte significativa de los costes totales de los coches durante su vida útil. La experiencia supone que hay una intensa competencia entre las marcas, y que las nuevas reglas han hecho más fácil manejarse en el mercado con prácticas como las problemáticas de un mal uso de las garantías o los impedimentos para los talleres independientes al acceso de la información técnica.

Según declaraba Joaquín Almunia: "Estoy encantado de ver que por primera vez en esta década los precios reales en toda la Unión Europea para la reparación y las operaciones de mantenimiento han dejado de crecer, un signo de que el sector ha entendido las nuevas reglas del juego".

Los precios de los vehículos nuevos se reducen

En el informe se da a conocer que los precios reales de los vehículos cayeron un -2,5% en toda la Unión Europea (la caída fue del -1,5 en la zona Euro) y que la lista de precios ha experimentado una ligera convergencia. Según Competencia, este comportamiento justifica la decisión tomada por la Comisión el pasado año, en el sentido de que no se justificaban una reglas específicas para la venta de vehículos nuevos.

"Es bueno ver que los consumidores en Europa se están beneficiando de la competencia en el mercado para los vehículos nuevos y continúan disfrutando de reducciones significativas en precios en términos reales", dijo Almunia.

Las caídas (en 24 países) más significativas de la Zona Euro se produjeron en Eslovenia y Eslovaquia (-11,6% y -17,4% respectivamente); en España esta caída fue del 1,6%.

Fuera de la Zona Euro, las más relevantes se produjeron en Bulgaria (-13,5%) y, como dato en Reino Unido, esta caída fue del -3,7%).

Ha habido algunos crecimientos (Portugal, con un 2,6%, si bien hubo una caída del -6,7% en 2009), y otros países en los que el comportamiento ha sido estable (Italia o Malta).

 

Deja tu comentario

Noticias relacionadas