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Lunes, 06/02/12
Entidades
ANIACAM recuerda que el nuevo reglamento no modifica nada en relación a las garantías
Ante las campañas publicitarias e informaciones lanzadas por algunas empresas del sector independiente
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- ANIACAM insta a realizar las reparaciones en el taller oficial.
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La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas, ANIACAM, ha emitido un comunicado en el que recuerda que las reparaciones en garantía siempre deben ser realizadas en un taller oficial. El motivo de esta puntualización, según ANIACAM, es la aparición en los medios de comunicación de varias campañas de publicidad e informaciones en las que se transmite el mensaje de que cualquier taller puede realizar los servicios de mantenimiento sin que afecte a la garantía del vehículo.
ANIACAM puntualiza que en el caso de las reparaciones en garantía, éstas siempre deben hacerse en la red autorizada por el fabricante por lo que los mensajes emitidos pueden inducir a error entre los automovilistas ya que no son todas las reparaciones y operaciones las que pueden realizar cualquier taller.
También recuerda ANIACAM que el nuevo reglamento 461/2010 de distribución de automóviles que entró en vigor el pasado mes de junio no ha modificado nada en lo que respecta a las reparaciones de garantía para los vehículos. Por lo tanto, a nivel normativo y legal, nada ha cambiado desde junio.
El comunicado de ANIACAM es una reacción a las iniciativas que la reparación y la distribución independiente están llevando a cabo para difundir entre los conductores los derechos que tienen como usuarios de los talleres.
La patronal de los importadores se apoya en la obligatoriedad de que las reparaciones, cuando son pagadas por el constructor y sólo en este caso, se realicen en el canal posventa de las marcas, un hecho ya recogido en el anterior Reglamento y perfectamente lícito.
La cuestión es que al consumidor no le ha llegado una información precisa sobre sus derechos, "confundiendo" este tipo concreto de intervenciones en su vehículo (las garantías pagadas por el constructor) con cualquier intervención en general (sobretodo las de los mantenimientos).
La labor que está realizando el canal multimarca con acciones como la de Serca, Midas o Norauto es la de aprovechar la repercusión mediática del nuevo marco legislativo para explicar con claridad al usuario su derecho de elección de taller y piezas de recambio en los mantenimientos con vehículos en periodo de garantía del fabricante sin perder ésta.
Ambos canales están intentando llegar al usuario para que éste les elija a la hora de realizar las intervenciones en su vehículo, basándose en los argumentos que el texto ofrece.
El fin que se pretende desde Bruselas con el Reglamento 461/2010 es abaratar los costes de reparación y piezas fomentando la libre competencia para favorecer al consumidor cosa que, según el último informe, no se ha logrado al igual que con los precios de los vehículos, que sí han descendido.
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