Distribución

Lunes, 16/05/11
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

Lausan presenta sus planes 2011

A casi un centenar de talleres de la comarca catalana de Osona

Lausan presenta sus planes 2011

La firma distribuidora Lausan reunió a unos noventa talleres de la comarca de Osona en Barcelona a quienes les explicó sus planes 2011 y dio algunos consejos para mejorar su actividad diaria y ampliar su rentabilidad. La cita fue el 12 de mayo en Gurb (Barcelona).

Tras dar la bienvenida a los asistentes Josep Gratti, director de Lausan en Catalunya, quien les recordó que deben estar al día a nivel tecnológico y pensar continuamente en el futuro, tomó la palabra Iker Artiagoitia, jefe de Nuevos Proyectos de Lausan.

 

Las claves del taller de hoy

Artiagoitia dejó claro que el apartado comercial, la formación y el conocimiento de las nuevas tecnologías de la comunicación y la información son los tres factores clave que debe dominar el taller de hoy en día y son factores en los que Lausan trabaja por impulsarlos.

Respecto al apartado comercial, Artigoitia resaltó que el taller debe trabajar tres aspectos, la generación de oportunidades, la captación de nuevos clientes y la fidelización. Por generación de oportunidades se refirió a que los talleres tienen que buscar fórmulas para que sus clientes realicen más operaciones, por ejemplo, informarles de la necesidad de cambiar los amortiguadores cuando acuden a realizar el cambio de aceite, Artiagoitia recordó que Lausan ofrece material promocional para impulsar estas iniciativas. La captación de nuevos clientes también es importante y en esta labor jugará un papel muy importante la calidad del trabajo realizado que, si se transmite por parte de los clientes puede suponer la llegada de más vehículos al taller. También de la calidad de servicio se deriva la fidelización del cliente, fundamental para cualquier empresa. El cliente debe ser la prioridad del taller y se debe cuidar. Artiagoitia puso como ejemplo que enviarle una postal felicitándole la Navidad puede tener un efecto decisivo sobre su fidelización y concepto que tenga de su centro de reparación.

Resulta obvio que una formación continua es necesaria hoy en día pero Lausan no se queda en la teoría y prueba de ello es que Artigoitia anunció que próximamente Cars Marobe impartirá en Granollers (Barcelona) un curso para sus talleres. Como todos los términos están relacionados, solo una buena formación técnica garantizará la fidelización y captación de nuevos clientes y la rentabilidad del taller. Respecto a lo primero, porque la calidad de una reparación está directamente ligada a la formación técnica del profesional que la realiza y, respecto a la rentabilidad, porque permitirá ahorrar tiempo y recursos a la hora de, por ejemplo, identificar una avería, solucionarla, etc.

Por último, el taller debe estar al día en materia de nuevas tecnologías informáticas y de información. Lausan, insistió Artiagoitia, ha trabajado mucho en ello y sus herramientas informáticas facilitan mucho la labor diaria del taller. El CEL-PEL (catálogo electrónico y servicio de pedidos on-line) está resultando un éxito (el 20% de los pedidos que realizan tanto talleres como tiendas de recambios ya se realizan a través de él) por lo que Lausan irá introduciendo mejoras y funciones a lo largo de este año. Además, se va a optimizar esta herramienta en aras de obtener una imagen corporativa más atractiva y más común de los talleres clientes de Lausan. Entre los asistentes se repartieron unas muestras de facturas y presupuestos  bajo un modelo e imagen común. Esta estrategia de generar una imagen corporativa fuerte llevan años desarrollándola los concesionarios, el jefe de Nuevos Proyectos de Lausan apuntó que ya es hora que también la potencien los talleres multimarca independientes.

Tras estas explicaciones teóricas, Artiagoitia realizó una demostración para explicar las virtudes y amplio elenco de funciones del Programa de Gestión de Taller Lausan. Así, pudimos comprobar como permite realizar presupuestos y facturas de forma rápida y sencilla, organizar la agenda, realizar detallados historiales de los vehículos que pasan por el taller, las órdenes de trabajo, cómo avisa si baja el stock de algún recambio de alta rotación o cómo avisa al cliente vía SMS de que ya tiene el coche disponible y el importe de la factura.

 

Diavia y el cambio de gas refrigerante

El otro ponente de la tarde fue José Miguel Ramírez, ingeniero técnico y director comercial de Diavia Aire quien tras explicar la estructura y servicios de su empresa (destacan los de posventa, formación y asistencia técnica), se centró en la nueva normativa que implica el cambio de gas refrigerante en los talleres y en la nueva estación recarga y mantenimiento del sistema de aire acondicionado que Diavia presentó en Motortec Automechanika Ibérica.

Ramírez expuso que la nueva normativa europea establece que, a partir de este año, el gas refrigerante actual R134a se sustituye por el R1234yf en aras de reducir el efecto invernadero. El quid de la cuestión es que el nuevo marco legal exige que los talleres que quieran desarrollar la actividad de climatización deben tener un empleado con un título específico para desarrollar esta actividad y este certificado se obtiene a través de un curso de cuarenta horas. Se está intentando que se convaliden los cursos de climatización ya realizados (Diavia apuesta por la convalidación de sus cursos)  pero, de momento, todo este tema se está negociando. La situación, además, se torna más compleja porque sobre esta cuestión tienen competencia las comunidades y cada una de ellas puede actuar de forma diferente. En cualquier caso, ante la nueva ley, el taller también está obligado a suscribir un contrato con una empresa de gestión de residuos para la gestión del gas usado.

Otros puntos de la normativa que afectan directamente al taller son que éstos son los únicos que pueden comprar refrigerantes; deben recibir formación específica para manipularlos (cuestión ampliamente explicada por Ramírez), deben velar por la recuperación del gas y tiene prohibido emitirlo a la atmófera y deben equiparse obligatoriamente con un detector de fugas y con una estación de recarga y mantenimiento del sistema de aire acondicionado.

Precisamente, Diavia, pensando en esta nueva ley ha lanzado al mercado la nueva estación AC1234 capaz de trabajar con los dos gases y con una capacidad de recuperación notablemente por encima de la media.

El acto acabó con la entrega de varios regalos en un sorteo entre los asistentes y con una cena.

 

Deja tu comentario