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Martes, 13/07/10
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Defensa de la Competencia: los precios de los coches bajan, los de las reparaciones suben

Almunia se muestra “consternado” por el aumento de precios en posventa recogido en el último informe de la CE y se reafirma en la necesidad de las medidas puestas en marcha desde Bruselas

Defensa de la Competencia: los precios de los coches bajan, los de las reparaciones suben

El último informe de la Comisión Europea sobre el precio del automóvil pone de relieve que los precios descendieron ligeramente en la Unión Europea, en términos reales, en 2009 y convergieron en el mercado único de la UE.

Al mismo tiempo, los precios de los servicios de reparación, mantenimiento y piezas de recambio siguieron aumentando muy por encima de la inflación, lo que confirma la necesidad de las normas de competencia más estrictas que entraron en vigor el 1 de junio pasado.

 El nivel relativamente estable de precios registrados en el mercado del automóvil en 2009 se debe en gran parte a los incentivos concedidos en muchos países para la compra de vehículos nuevos y destinados a mitigar el impacto de la recesión económica.

 «Me alegro de que los consumidores europeos sigan beneficiándose de una fuerte competencia en los mercados de venta de coches. Al mismo tiempo, estoy consternado de ver que el precio de los servicios de reparación y de piezas de recambio siguió aumentando durante la recesión. Ello pone de manifiesto que con la introducción de una mayor competencia en el mercado posventa tomamos la decisión adecuada, que debe allanar el camino para la llegada de servicios más eficientes en beneficio del consumidor europeo» ha dicho Joaquín Almunia, vicepresidente de la Comisión responsable de la política de competencia.

Descenso del precio de los vehículos en la UE

 El índice de los precios del automóvil en la UE (que refleja los precios nominales pagados por los consumidores, incluidos descuentos, el IVA y los impuestos de matriculación) se incrementó en un 1,1 %, frente a un aumento del 1,7 % de los precios al consumo en general, lo que se traduce en un descenso del 0,6 % del precio real del automóvil.

 En 2009, el precio real para los consumidores expresado en las monedas respectivas descendió en 24 de los 27 Estados miembros (ver cuadro 1). Se mantuvo estable en los Países Bajos, pero aumentó en el Reino Unido (+7,7 %) y Suecia (+2,7 %). No obstante, se debe recordar que los compradores de coches en estos dos últimos países se beneficiaron de un descenso extraordinario de los precios (del ‑9,7 % y el -5,0 %, respectivamente) en 2008, de tal forma que, en conjunto, los consumidores del Reino Unido y Suecia se encuentran actualmente en una situación más ventajosa que a principios de 2008. En el Reino Unido, la evolución de los precios refleja también el final de la rebaja temporal del IVA, que tuvo lugar en enero de 2010.

 El descenso de los precios reales fue especialmente notable en Eslovenia (‑3,4 %), Lituania (‑11,1 %), Eslovaquia (-11,0 %) Rumanía (-10,1 %), la República Checa (-9,4 %), Malta (-9,2 %) y Bulgaria (-9,1 %). El hecho de que en 2009 la mayoría de los nuevos Estados miembros resultara más afectada por la recesión que la UE en su conjunto puede haber contribuido a estos descensos de los precios.

En los grandes mercados, los precios reales descendieron de forma más notable en España (‑4,7 %), mientras que en Italia, Alemania y Francia experimentaron caídas más moderadas (-1,1 %, -1,0 % y -0,6 %, respectivamente).

 En términos generales, el descenso de los precios reales del automóvil en toda la UE confirma una vez más la favorable tendencia de los precios a largo plazo para los consumidores, que se debe al exceso de capacidad de la producción mundial y a la fuerte competencia existente entre los fabricantes.

 Las diferencias de precios entre los Estados miembros, expresadas en las listas de precios de los fabricantes, disminuyeron notablemente en 2009, y así la desviación estándar media bajó del 9,8 % al 8,5 % (‑1,3 %) con la excepción de la zona del euro, en la que aumentó del 6,0 % al 6,5 % (+0,5 %) (ver cuadro 2). Ello se ha debido principalmente al fuerte incremento de la demanda de vehículos más pequeños generada por las cuantiosas subvenciones ofrecidas en determinados países para la renovación de flotas de vehículos.

 En conjunto, las diferencias en los precios de los turismos siguen siendo moderadas. A modo de comparación, el indicador de dispersión en el conjunto de la UE para una cesta de 16 productos alimenticios, de la mantequilla al pan blanco, ascendió al 34,4 % en 2008.

Aumento de precios en posventa

Por el contrario, los precios de los servicios de reparación, mantenimiento y piezas de recambio siguieron aumentando bastante por encima de la inflación (+1,5 % y 0,7 %, respectivamente, en términos reales).

 El principal objetivo que persigue el nuevo marco normativo de competencia para el sector de los vehículos de motor adoptado en mayo y en vigor desde el mes pasado es introducir más competencia en el mercado posventa. Las nuevas normas retiraron el beneficio de la exención por categorías a los fabricantes cuya cuota en el mercado de reparación y mantenimiento fuese superior al 30 % (actualmente, la mayoría), con lo que resulta más fácil saber qué se ha de hacer en el caso de que se deniegue información de carácter técnico o se usen indebidamente la garantías. 

Matriculaciones al alza en Europa

 Las matriculaciones de vehículos nuevos repuntaron en la segunda mitad de 2009, debido esencialmente al impacto de los planes de renovación del parque de vehículos que se pusieron en marcha en una serie de Estados miembros de la UE. En total, en 2009 se matricularon 14,4 millones de vehículos nuevos, lo que no bastó, sin embargo, para impedir un descenso de las ventas del 1,6 % en relación con 2008 y del 9,5 % con 2007, el año anterior a la crisis.

Seguimiento desde la UE

 El informe sobre los precios de los automóviles forma parte del seguimiento que hace la Comisión del sector de los vehículos de motor. El informe permite a los consumidores comparar los precios de los vehículos en toda Europa y sacar provecho de las oportunidades que les brinda el mercado único de la UE.

 El informe ofrece información sobre los precios por país para los principales modelos de automóviles. Puede consultarse un memorándum (en inglés) con análisis complementarios en materia de evolución de precios en esta dirección.

 

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