Desengrasante

Jueves, 30/09/10
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Todos a una (y III)

IV Encuentro Motero de la Posventa. Tercera y última parte: Las Motos

Todos a una (y III)

Una vez que ha pasado el riguroso examen de cualquiera de los expertos del Consejo Superior de Moteros de la Posventa, el modelo queda aprobado. El que quiera comprársela, puede hacerlo tranquilo, los mejores han dicho "sí". Así que veamos cada una de las protagonistas BMW de este Encuentro y el veredicto de los especialistas.

 

F 800 R: FACILIDAD

2 cil. línea, 87 CV, 8.250 €

"La más modesta en todos los aspectos, pero una buena moto para empezar, aunque un poco cara para lo que es (6/10)" (Carlos L.)

"Ligera, divertida, buena en ciudad, pero el motor vibra mucho en alta." (E. Casero)

"Ideal para no iniciados, muy fácil de llevar." (J.C. Rico)

"Muy ágil y motor muy divertido." (J. Olivella)

"Equilibrio entre el funcionamiento urbano y salidas en ruta." (Miguel L.)

 

F 800 GS: POLIVALENCIA

2 cil. línea, 85 CV, 9.796 €

"Mini GS, acceso al mundo de la polivalencia, con carácter y menos kilos que su hermana mayor. Seguro que en pista/campo también va muy bien."

"Ágil y divertida, sorprende su respuesta en asfalto." (J.C. Rico)

"Espero que sea mi próxima moto." (J. Olivella)

"Su agilidad y fiabilidad te llevarán donde quieras." (J.M. Freixes)

"Interesante opción para las salidas en ruta y Off Road." (Miguel L.)

 

S 1000 RR: COMPETICIÓN

4 cil. línea, 193 CV, 16.600 €

"Un pura sangre, diseñado para los más expertos que buscan conducir con una moto reglada a medida." (Carlos L.)

"Para mí, la referencia: el motor no se acaba nunca. Chasis monolítico que lo aguanta todo, probablemente los mejores frenos que he probado nunca, pero, si mides 1,90 lo pasarás mal. ¿Qué tal este motor en otro chasis mas polivalente?" (E. Casero)

"Considero que es una máquina para mayores de 18 años. Potencia y frenada brutales." (J.C. Rico)

"Espectacular (viendo el pilotaje de Ernest)." (J. Olivella)

"Un tiro incontrolable... que se deja gobernar." (J.M. Freixes)

"Un guiso con lo mejor de cada RR." (Miguel L.)

 

R 1200 GS ADVENTURE: ADAPTACIÓN

2 cil. bóxer, 110 CV, 15.706 €

"Una moto para disfrutar de la carretera, con un reprís envidiable y un buen comportamiento en curva. Un poco alta para pequeños como yo (8/10)" (Carlos L.)

"El auténtico comodín, lo hace casi todo bien. No me extraña que sea una de las más vendidas." (E. Casero)

"Sorprendente la respuesta de esta máquina. A pesar de su apariencia, se mostró muy ágil y fácil de llevar. Para mí, la mejor de la prueba." (J.C. Rico)

"Sorprendente por su facilidad de conducción en cualquier carretera." (J. Olivella)

"Como quieras, cuando quieras y donde quieras." (J.M. Freixes)

"Par motor, estabilidad, asfalto, campo, km y las características vibraciones del motor Boxer." (Miguel L.)

 

R 1200 RT: COMODIDAD

2 cil. bóxer, 110 CV, 17.332 €

"Una clásica. Muy ágil para su tamaño. El bóxer nunca muere." (E. Casero)

"También me gustó mucho, ágil y fácil de llevar." (J.C. Rico)

"Supercómoda y muy práctica, suficientemente rápida." (J. Olivella)

"Rutera como la que más." (J.M. Freixes)

"Sorprende su manejabilidad a baja velocidad." (Miguel L.)

 

K 1300 R: BRUTALIDAD

4 cil. línea, 173 CV, 16.235 €

"Espectacular, con un comportamiento en curva fantástico, una caja de cambios sorprendentemente elástica y un motor extraordinario (8/10)" (Carlos L.)

"Supernaked. A cuerpo limpio no se aguanta tanto motor." (E. Casero)

"Muy fácil de llevar y con una entrega de potencia muy equilibrada." (J.C. Rico)

"Abrumadora y por fin una BMW con un solo botón de intermitentes." (Miguel L.)

 

K 1300 S: EFECTIVIDAD

4 cil. línea, 175 CV, 18.631 €

"Igual que su hermana, pero con una posición del cuerpo (debido al manillar) aún más adecuada para curvas e ideal en carretera por su carenado (9/10)" (Carlos L.)

"Supermoto para autopistas y vías rápidas." (E. Casero)

"Más cómoda de lo que parece, tan potente como se supone." (J.M. Freixes)

"Una sport que se deja disfrutar." (Miguel L.)

 

K 1300 GT: LUJO

4 cil. línea, 160 CV, 20.204 €

"Por su tamaño y peso es una moto sorprendentemente fácil de llevar, incluso en carretera de curvas (8/10)" (Carlos L.)

"Mi moto ideal para viajar. Grande, cómoda, capaz. Para mi talla, la mejor." (E. Casero)

"Para grandes rutas debe ser una buena elección." (J.C. Rico)

"Soberbia, cómoda y objeto de deseo." (J.M. Freixes)

"Un Titanic de magnífica agilidad." (Miguel L.)

 

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