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Jueves, 24/03/11
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Todos los ases en su mano

La tercera generación del Ford Focus apuesta por el equipamiento tecnológico y un diseño más atrevido

Todos los ases en su mano

Moderno, atrevido, equipado a la última, versátil (tres carrocerías), calidad... el nuevo Focus de Ford tiene la mejor mano para imponerse en el segmento C, quizás el más competitivo del mercado. La tercera generación del compacto de Ford tiene todos los números para triunfar pero ello no es fruto de la casualidad, este Focus supera a su predecesor en prácticamente todos los aspectos y la segunda generación ya fue un éxito de ventas y un referente en comportamiento.

 

Ultra Kinetic Design

El nuevo Focus, tanto en la versión de cinco puertas como en la de cuatro, la que tuvimos ocasión de probar en la presentación a la prensa especializada, lleva la estética Kinetic Design en las venas. De hecho, es la máxima expresión de esta atrevida tendencia de diseño dando lugar a una estética más deportiva y mucho más osada y audaz que la del conservador Focus de la segunda generación.

Tiene especial mérito el atrevimiento de Ford si tenemos en cuenta que este Focus es el primer coche de la marca del óvalo fruto de un trabajo conjunto entre todos los departamentos de desarrollo que la firma posee en el mundo. El objetivo es venderlo en todo el mundo bajo la misma estética y estándares de producción para, así, potenciar y optimizar las economías de escala.

Apuntar que durante la presentación probamos, como primicia, la versión cuatro puertas. Es mucho más bonita que la anterior generación y el motivo es que los ingenieros de Ford no le han puesto un "culo" a la versión cinco puertas sino que la han desarrollado a partir de un diseño propio de sedán cuatro puertas.

Más bonito y moderno por fuera, en el interior esta modernidad se traducen en un tablero que puede resultar recargado para muchos pero sin llegar a la estética "galáctica" del Fiesta. Eso sí, el salto de calidad en comparación con el anterior Focus es notable, los materiales son agradables al tacto, los acabados rayan a gran altura y las piezas encajan de forma perfecta.

 

Tecnología inédita

El equipamiento tecnológico es la otra gran apuesta de Ford para el Focus. Esta nueva generación se dota de dispositivos propios de segmentos superiores y de algunos tan sorprendentes como la parrilla activa que varía la inclinación de sus álabes en función de la aerodinámica. Otros elementos que le diferencian de su competencia son el sistema de seguridad a baja velocidad Low Speed Safety System, que evita colisiones a baja velocidad; la ayuda de seguimiento de carril Lane Keeping Aid, que evita que nos salgamos de él o el control de par vectorial Torque Vectoring Control que mejora la estabilidad y la agilidad en curva o luces LED traseras. Obviamente, muchos de estos elementos son opcionales.

No faltan soluciones más comunes como el arranque sin llave, el sistema Start&Stop, el sistema de detección de presión de neumáticos o el sistema de asistencia al aparcamiento, de última generación en el Focus.

 

Comportamiento y motores

El chasis del Focus vuelve a rayar a gran altura lo que unido a su elevada dotación electrónica de control se traduce en una alta estabilidad aunque en esta generación quizás haya primado más el confort sobre el dinamismo. Debemos tener en cuenta que es en Europa donde se da más importancia a dotar a los automóviles de cierta deportividad y este Focus está dirigido a los mercados de los cinco continentes. Un detalle al respecto, la versión cuatro puertas es más sobreviradora que la berlina de cinco puertas.

Por lo que respecta a la gama de motores, es suficiente para cubrir cualquier tipo de necesidad. En el apartado de gasolina se toma como punto de partida un 1.6 TI de 105 CV y se culmina con el 1.6 EcoBoost de 180 CV. El equilibrio lo ponen las variantes 1.6 TI de 125 CV y 1.6 EcoBoost de 150. En cuanto a las motorizaciones diésel, son tres las variantes, las 1.6 TDCi de 95 y 115 CV y la 2.0 TDCi de 163 CV.

No faltarán tampoco ni versiones "ecológicas" ni variantes con cambios automáticos.

El precio de esta tercera generación es ligeramente superior al del Focus hasta ahora comercializado. Ello significa que seguirá siendo uno de los modelos más competitivos del mercado.

 

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