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Lexus aspira a crecer un 90 por ciento en 2012
La tecnología híbrida, el compacto CT200h y los nuevos modelos GS y LS, apuestas de este año

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El pasado 20 de enero Lexus España celebró una jornada informativa sobre su Plan de Márketing y los objetivos de la marca Premium del grupo Toyota son muy ambiciosos. Los explicaron José Antonio Galve, director de comunicación de Lexus España; Joan Llavina, gerente de Grup Llavina y de Lexus Barcelona, y José Manuel Val, comercial de Lexus Barcelona.
José Antonio Galve apuntó que aunque el mercado Premium cayó un 7 por ciento (las marcas generalistas han caído mucho más) en 2011, Lexus aumentó sus ventas un 73% alcanzando las 2.800 unidades vendidas. Si ya en 2011 el crecimiento fue espectacular, más lo será en 2012 ya que, según Galve: "Lexus quiere crecer un 90% en 2012". Para conseguirlo, la marca japonesa va a apostar por la tecnología híbrida. Hace ya años que apuesta por ella pero este año la apuesta es tan decidida que incluso va a dejar de comercializar versiones diésel, solo venderá las que tenga en stock. Un modelo clave en cuanto a ventas debe ser el CT200h. Este compacto, por su precio más asequible y practicidad, fue lanzado el año pasado y ya copó 1.850 del total de los 2.800 modelos Lexus vendidos. Este 2012 debe ser el año de la consolidación de este modelo.
La política comercial será también intensa. Lexus tiene previsto lanzar en junio la nueva generación del GS y, a finales de año, la del LS. Así mismo, lanzará en 2012 el nuevo GS450h FSport, vehículo que monta el que se considera el motor más eficiente del mundo, un motor híbrido de 343 CV que solo consume 5,9 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado y sus emisiones de CO2 se quedan en 137 gramos por kilómetro recorrido. Galve adelantó que en 2013 aparecerá el nuevo IS.
Joan Llavina intervino para subrayar que las ventas de modelos de marcas Premium como Lexus y de modelos híbridos, tanto de Lexus como de Toyota, permitirán al consorcio japonés y a sus concesionarios salvar los muebles en un año, 2012, que se prevé flojo en cuanto a la venta de vehículos nuevos.
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