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Miercoles, 02/02/11
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Las matriculaciones de turismos descienden un 23,5% en enero

Y por séptimo mes consecutivo. Las patronales, preocupadas.

Las matriculaciones de turismos descienden un 23,5% en enero

Las matriculaciones de turismos registraron en el mes de Enero una nueva caída, por séptimo mes consecutivo, del 23,5%, con un total de 53.632 unidades. Además de este bajo volumen, también hay que tener en cuenta el efecto estadístico, pues este mes se está comparando con Enero de 2010 donde estaba vigente el Plan 2000E.

Por canales, hay que destacar que el mayor descenso ha correspondido a los particulares con una caída del 43,3%. La demanda de empresas no alquiladoras ha registrado un incremento del 20,8%, con un total de 20.473 matriculaciones realizadas en el mes. Las empresas de alquiler han registrado una tasa positiva del 11,3% en el mes.

La coyuntura económica  no genera confianza

La coyuntura económica en España, con una tasa de paro muy elevada, unido a una restricción importante en el crédito, no permite que se genere confianza en el consumidor, a pesar de que, según los datos del INE, el precio medio de los coches se encuentra hoy en día en niveles más bajos que en Enero de 2009.

La previsión para este año 2011 que se sitúa por debajo de las 900.000 unidades, hará que por tercer año consecutivo el mercado español esté en volúmenes por debajo del millón de unidades, lejos de su media natural que se sitúa entre 1,3 y 1,4 millones de unidades.

La patronales auguran un mal futuro inmediato

Luis Valero, director General de ANFAC afirmó que "El año ha comenzado de manera muy dura para el sector, ya en la segunda parte del año pasado tuvimos unas cifras muy bajas. El resultado del mes de Enero pronostica un primer semestre del año con tasas de caída por encima del 20%, lo que seguirá repercutiendo muy negativamente en el empleo de las redes comerciales. Si la tasa de desempleo sigue en niveles tan altos, la confianza del consumidor en niveles muy bajos y no se regulariza la situación del crédito, el mercado español, sufrirá una nueva caída, que hará retrotraer el mercado a niveles de 1995".

Para Germán López Madrid presidente de ANIACAM "el volumen de matriculaciones en el primer mes de 2011 ha sido especialmente bajo, similar al mercado que se registró en el mismo mes de 1995, hace 16 años, cuando la población española era inferior a la actual en siete millones de personas pero la tasa de paro se situaba en niveles similares a los actuales, por encima del 20%. La situación actual recuerda aquella fecha, cuando España salía lentamente de la crisis de 1993. En ANIACAM estimamos que este año el mercado español terminará con un volumen de entorno a 900.000 unidades".

Antonio Romero-Haupold, presidente de FACONAUTO, la patronal de los concesionarios, señala: "No nos salen las cuentas. Si actualmente damos trabajo a unas 150.000 personas y en enero en el canal de particulares, que es la demanda real, sólo se matricularon 28.000 unidades, difícilmente podremos pagar las nóminas de nuestros trabajadores". Los concesionarios sólo han podido vender una media de un coche por cada cinco de sus empleados durante el mes de enero. Según datos de FACONAUTO, el tráfico de clientes por las concesiones ha caído el mes pasado cerca de un 50%, lo que implica que las carteras de pedidos son testimoniales, situación que augura un mes de febrero en la misma línea. La patronal recuerda que los coches que se dejen de vender ahora tampoco tendrán que pasar por un taller en los próximos años, por lo que la actividad de posventa, que hasta ahora era un "refugio" para los concesionarios, se verá muy mermada y advierte que, en breve, será inviable la presencia de un taller oficial en ciudades menores de 50.000 habitantes.

Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, "la recuperación de las ventas dependerá mucho de la evolución de la economía. Si aquellas continúan en niveles de caída por encima del 20% y si seguimos sin financiación, es probable que perdamos sólo este año 5.000 empleos y medio millar de pymes en unas redes que están ajustadas al máximo y sin músculo financiero después de tres ejercicios de crisis. No obstante, lo que es malo para el sector es bueno para los compradores que pueden acceder a un automóvil en unas condiciones inmejorables. Desde que estallara la crisis en 2008 se han perdido 35.000 empleos y más de 2.000 pymes". Ante esta situación, Sánchez Torres volvió a apelar a la vertebración del sector para asuntos muy concretos como es la gravedad de esta crisis, dejando atrás "personalismos trasnochados" y tratando de buscar soluciones consensuadas en defensa de un sector con una gran importancia capital en el PIB del país, en la balanza comercial y en la generación de empleo. Sólo la venta y reparación de vehículos concentra más de 750.000 puestos de trabajo.

Ranking

Por marcas, el primer puesto del podio de enero se lo lleva Seat con 5.041 unidades, seguida de Peugeot con 4.778 y Ford, con 4.579. Por modelos, el Ibiza ha sido el más vendido, con 2.337 unidades, seguido del Qashqai, con 2.073 y el Mégane con 1.754.

 

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