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Jueves, 22/12/11
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La opción SUV más racional de BMW

El X3 es más práctico para el día a día que el mastodóntico y admirado X5

La opción SUV más racional de BMW

En las encuestas sobre coches más deseados el SUV X5 de BMW siempre copa los puestos de honor ya que es uno de los modelos preferidos de los automovilistas españoles. Un escalón por debajo se sitúa el X3 una alternativa más realista y versátil porque no es tan "mastodóntico" como su hermano mayor por lo que es más manejable, sobre todo en ciudad, manteniendo igualmente unas generosas cotas de habitabilidad y maletero además, obviamente tratándose de la marca muniquesa, de una extensa gama de potentes motores gasolina y diésel y de una sobria pero elevada calidad de fabricación. Al X3, por tanto, es un deseo al que es más fácil y práctico acceder, eso sí, si estamos dispuestos a pagar los casi 42.000 euros que cuesta la versión de acceso a este SUV.

 

3-0d impresionante

No probamos la versión básica, ni mucho menos, nos tocó la variante 3.0d que monta un nuevo motor diésel biturbo que entrega 258 CV cuyas sensaciones de conducción son impresionantes. Capaz de arrancar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, sus recuperaciones son fulgurantes. Ayuda en esta labor un fantástico cambio automático de ocho velocidades. La dinámica es lo mejor de este coche que, a pesar de su altura, en asfalto muestra un gran aplomo gracias a una suspensión firme que prioriza el dinamismo sobre el confort en clara identificación con la filosofía BMW.

En cuanto al interior, todos sus elementos están perfectamente acabados y ensamblados y aunque el salpicadero es típicamente BMW en términos de calidad y sobriedad, el tono claro de la tapicería y los asientos rompe esta sobriedad aunque varios modelos ya los presenta así. Esta tonalidad beige nos parece poco sufrida aunque también pensamos que sus usuarios pisarán poco barro con él. Suficientemente amplio para cuatro, quizás es estrecho para cinco, el maletero alcanza los 550 litros por lo que la habitabilidad es más que suficiente. En definitiva, estamos ante la opción más razonable entre los SUV de BMW. El X5 puede resultarnos demasiado grande y caro, aunque es espectacular, y el X1, todo lo contrario, se nos puede quedar pequeño según nuestras circunstancias.

 

FICHA TÉCNICA

Motor: diésel, 6 cilindros en línea, 2.993 cc, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en la culata. Inyección directa common rail. Turbo. Intercooler.

Potencia máxima: 258 CV a 4.000 r.p.m.

Par máximo: 560 Nm entre 2.000 y 2.750 r.p.m.

Velocidad máxima: 230 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,2 segundos

Consumo (en ciclo combinado): 5,6 litros/100 km

Emisiones de CO2: 159 g/km

Dimensiones (largo/ancho/alto) en mm: 4.648/1.881/1.661

Capacidad de maletero: 550 litros

 

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