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Martes, 10/01/12
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Descripción técnica del motor 1.6 VVT-i Valvematic de Toyota

Más potencia y menos consumo gracias a un control de apertura y duración del reglaje variable de la válvula de admisión

Descripción técnica del motor 1.6 VVT-i Valvematic de Toyota

Toyota, bajo el concepto Toyota Optimal Drive, ha desarrollado un conjunto de tecnologías que, combinadas o de forma independiente, tienen como prioridad el ahorro de combustible para así reducir las emisiones contaminantes pero sin menoscabo del rendimiento, las prestaciones o el confort de conducción. Una de estas tecnologías es la Valvematic, incorporada al sistema de distribución variable VVT-i de Toyota y que está presente en el motor 1.6 gasolina de 132 CV disponible en el Auris desde mediados de 2011.

 

Evolución VVT-i

Como ya hemos apuntado, el sistema Valvematic representa la última evolución de la tecnología VVT-i, la última innovación en el desarrollo del sistema de doble reglaje variable inteligente de válvulas VVT-i Dual de Toyota.

La tecnología Valvematic añade un control de apertura y duración al reglaje variable de la válvula de admisión. Dicho control gestiona mejor el volumen y la velocidad del aire de entrada, en definitiva, el proceso de combustión, desarrollando más potencia con menos consumo de combustible para reducir, en última instancia, las emisiones de CO2 a la atmósfera. Así mismo, el sistema Valvematic reduce la fricción mecánica y las pérdidas de bombeo en condiciones de carga ligera, factor que también contribuye a la reducción del consumo de combustible.

La adopción de un colector de admisión de longitud variable refuerza la eficiencia de la tecnología Valvematic. Este colector funciona como acelerador a regímenes entre bajos y medios maximizando la velocidad de entrada del aire para conseguir una eficiencia de combustión óptima. A regímenes altos, el colector está completamente abierto, lo que permite que el aire recorra una ruta más corta, maximiza el volumen de aire que entra en la cámara de combustión y, por tanto, la potencia del motor.

Traducido en cifras, el motor 1.6 gasolina con sistema VVT-i Valvematic entrega una potencia máxima de 132 CV y un alto par máximo de 160 Nm a tan solo 4.400 vueltas. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 6,6 l/100 km, cifra que sube hasta los 8,6 litros en ciclo urbano y baja hasta los 5,5 litros en ciclo extraurbano. Todas ella se sitúan por debajo de la media en comparación con motores gasolina de este nivel de potencia. Las prestaciones son aceptables: 195 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Probamos un Auris con este motor y las sensaciones fueron gratas. Se mostró ágil, acorde con su nivel de potencia, el consumo de combustible nos pareció realmente contenido y, como no podía ser de otra manera, nos gustó su elevado nivel de finura y refinamiento típicos de la marca nipona.

 

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