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Martes, 28/06/11
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Con Stop&Start de última generación

Hemos probado el nuevo Peugeot 508 e-HDi, la berlina con mejor consumo y emisiones de la gama del constructor francés.

Con Stop&Start de última generación

Una de las apuestas del Peugeot 508 es la ecología. Y el máximo exponente de esta apuesta es la versión e-HDi que se dota de un sistema Start&Stop de última generación capaz de reducir hasta en un 15% el consumo y las emisiones de CO2 en ciudad gracias a su tecnología de alternador reversible de segunda generación. Dicho alternador, además, cuenta con un sistema de pilotaje electrónico que permite recuperar energía cuando el vehículo reduce su velocidad. Por su parte, un sistema e-booster garantiza un rápido arranque del motor. Este sistema de parada y arranque se combina con el motor 1.6 HDi FAP de 112 CV y con la caja manual pilotada de seis velocidades BMP6 que ha sido desarrollada para optimizar al máximo el consumo de combustible. El resultado es un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro. La marca del león tiene previsto, además, aquilatar aún más este consumo a lo largo de 2011 cuando introduzca unas entradas de aire pilotadas que pemitirá bajar hasta los 4,2 l/100 km y los 110 gr/km.

Este Peugeot 508 e-HDi que tuvimos ocasión de probar es la antesala de otra variante aún más ecológica, el 508 HYbrid4. Ésta, montará un motor diéel convencional delante y un motor eléctrico detrás. Entre ambos erogarán 200 CV de potencia y en combinación con un avanzado sistema integral de cuatro ruedas motrices "by wire" su bajo nivel de emisiones no tendrá parangón ya que se quedará en los 99 gr/km.

Volviendo a la realidad, el Peugeot 508 se presenta con un amplio equipamiento de carácter tecnológico. Sus compradores pueden disfrutar y beneficiarse de elementos como el Head Up Display, climatizador cuadrizona, detector de obstáculos delantero y trasero, sistema de ayuda al aparcamiento con medición de espacio disponible o faros bi-xenón.

En cuanto a las impresiones generales de esta berlina del segmento D, les emplazamos a que consulten el siguiente enlace: http://www.mundorecambioytaller.com/constructores/quality_time

 

FICHA TÉCNICA

Motor: diésel, 4 cilindros en línea, 1.560 cc, 2 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza, inyección directa common rail. Turbo.

Potencia máxima: 112 CV a 3.600 r.p.m.

Par máximo: 285 Nm a 1.750 r.p.m.

Velocidad máxima: 197 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,9 segundos

Consumo (en ciclo combinado): 4,4 litros/100 km

Emisiones de CO2: 115 g/km

Dimensiones (largo/ancho/alto) en mm: 4.792/1.853/1.456

Capacidad de maletero: 497 litros

 

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