Constructores
Viernes, 22/07/11
  • Comentarios
  • Enviar a un amigo
  • Imprimir

Casi radical

El temperamento de sus mayores, pero con más docilidad: Ducati 848 EVO

Casi radical

Ojo, que radical lo es, y mucho... Pero es inevitable compararla con sus hermanas mayores, la antigua 1098 y la 1198 y claro, la Ducati 848 parece incluso una moto mansa a su lado. Si comparamos la EVO que tocamos nosotros con la versión base de la 848 del año 2010, sólo las separan unos testimoniales 6 CV más de potencia (ahora 140 CV), puesto que ni el peso (168 kg) ni el sistema de frenos (doble disco 320 mm con pinzas monobloc Brembo de anclaje radial de 4 pistones delante; disco de 295 mm atrás) ni el bastidor multitubular han recibido cambios significativos. Eso sí, este año está disponible la EVO en color negro mate (como la que hemos probado) por un precio de 13.195 €, 1.050 € más contenido que las versiones roja y blanca.

 

Motor dócil

La 848 EVO es una superbike con muy pocas concesiones. Su motor es más dócil de lo que uno podría pensar a priori teniendo en la cabeza la 1198. Estira mucho la potencia y permite un rango de utilización bastante amplio, sin tener esa patada brutal de los Testastretta mayores. Eso la convierte casi en una moto para uso diario, si no fuera porque la posición de conducción es exigente y cansada, para las muñecas especialmente (las de las manos y las que vayan de paquete en el "asiento" de atrás...). Aún así, si lo que queremos es entrar en circuito, pocas motos podremos encontrar más efectivas en el segmento de las pequeñas superbikes, y por supuesto ninguna con motor de cuatro cilindros que supere el temperamento de los dos en L de Borgo Panigale.

 

Deja tu comentario

Noticias relacionadas