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Informes de reparación con muchas coincidencias
La reciente nota de GT Motive provoca las dudas en Audatex
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El pasado viernes nos hicimos eco en nuestra web de un informe enviado por GT Motive en el que se mencionaban sus valoraciones acerca de las reparaciones en carrocería, con una serie de datos al respecto.
Uno de sus competidores en el mercado, Audatex, se puso en contacto con nosotros para hacernos notar las "coincidencias" de este documento con las que fueron emitidas en su día por su empresa (23 de marzo de 2009):
Los paragolpes y las aletas, las reparaciones más frecuentes en los coches españoles
El "golpe de ciudad" o "de aparcamiento" es el siniestro más común
El 74% de las piezas que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse por otras nuevas, según se desprende de un estudio elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros de automoción.
El análisis de Audatex -realizado a partir de un total de 4 millones de peritaciones de siniestros, lo que supone más del 80% de las valoraciones efectuadas en nuestro país- constata que la decisión de reparar o sustituir una pieza depende, principalmente, del coste que esta operación conlleva, máxime en un momento económico como el actual en el que se busca optimizar lo más posible la factura final. En este sentido, el informe muestra que las piezas afectadas en un siniestro se cambian sólo en el 26% de los casos, imponiéndose la reparación sobre la sustitución - si bien garantizando su calidad en ambos casos- en la mayoría de las piezas del vehículo, con la excepción del paragolpes delantero, cuyo cambio se realiza en más de la mitad (52,2%) de las ocasiones
El golpe de ciudad, el siniestro más frecuente Por otro lado, el informe de Audatex, que analiza también la tipología del "golpe español", muestra que el "golpe de ciudad", también conocido coloquialmente como "golpe de aparcamiento" es el impacto más frecuente entre nuestros conductores, lo que justifica que en casi el 70% de los siniestros se vean afectadas la carrocería y mecánica exterior. Asimismo, entre los diez piezas más afectadas más comunes en nuestras carreteras, destacan los relacionados con las aletas del vehículo, principalmente, las delanteras, que se reparan en seis de cada diez ocasiones, frente a los nueve de cada diez de las traseras. Finalmente, las reparaciones de puertas, así como del capó delantero ocupan los últimos lugares en el ranking de golpes más frecuentes. No respetar las distancias de seguridad, no prestar debida atención a la conducción o las maniobras de aparcamiento se apuntan como algunos de los motivos que obligan al usuario a acudir con más frecuencia al taller.
En Audatex hablan de un "sospechoso parecido" con el informe de GT Motive.
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